Por que o sistema split não resfria bem: uma visão geral das falhas comuns e métodos de reparo

Para garantir o controle do clima interno, os sistemas split modernos são cada vez mais usados. Eles ajudam a alcançar os índices mais ideais de qualidade do ar não apenas no verão, mas também no inverno.

No entanto, já no segundo ano de uso desse equipamento, seu desempenho diminui significativamente. Mas por que o sistema split não resfria bem? Todas as possíveis causas desse problema foram analisadas neste material. Também fornecemos recomendações para corrigir falhas simples por conta própria.

Princípio de funcionamento do equipamento

O sistema split é um equipamento climático de uso doméstico ou industrial, composto por duas unidades: interna e externa. Cada unidade tem sua função e consiste em diferentes elementos.

A parte interna contém em seu gabinete um filtro de ar, um ventilador potente e uma serpentina que permite resfriar o ar. A parte externa consiste em compressor, tubo capilar, ventilador e condensador de bobina.

O sistema split é atraente para proprietários de ambientes grandes e pequenos. Ele não ocupa muito espaço útil. E o design moderno do equipamento permite complementar o interior de qualquer cômodo.

Todos os sistemas split têm a seguinte classificação:

• De parede – sua potência é de até 8 kW;
• De piso-teto – sua potência é de até 13 kW;
• De cassete – sua potência é de até 14 kW;
• De duto e coluna – sua potência é de até 18 kW.

Menos comuns são as unidades centrais e rooftop (de telhado).

O compressor do equipamento climático contém freon – este é o fluido de trabalho usado para resfriar o ar. Ele é fornecido através de tubos finos de cobre. Na unidade interna, esse fluido resfria o ar que é aspirado de dentro ou de fora do ambiente.

Caso o sistema split seja colocado no modo de aquecimento, o freon evaporará na unidade externa e condensará na unidade interna.

Elementos principais dos sistemas split

Ventilador é projetado para aumentar a velocidade de transferência de calor. O uso desta peça nos blocos interno e externo permite reduzir significativamente as dimensões do aparelho.

Portanto, uma parte significativa do consumo de energia elétrica recai sobre esses elementos. Cada fabricante de equipamentos de climatização trabalha para reduzir o nível de aquecimento dos ventiladores durante a rotação, diminuir seu tamanho e nível de ruído.

Compressor é projetado para movimentar o refrigerante. O freon no estado gasoso é fornecido ao condensador. Como esse gás tem baixa pressão, o compressor o comprime. Com isso, a temperatura do gás aumenta. A substância que chega ao bloco externo rapidamente perde calor e adquire um novo estado físico – líquido.

Neste estado, ele entra no evaporador no bloco interno. O freon evapora, o que permite reduzir a temperatura do ar no ambiente. Em seguida, na forma gasosa, o refrigerante retorna ao compressor para realizar o próximo ciclo de trabalho.

A partir disso, pode-se concluir que o compressor é o elemento mais solicitado em todos os tipos de sistemas split.

A maior área no bloco externo é ocupada pelo ventilador. Mas, quem realiza mais trabalho é o compressor. Após o término do período de garantia do equipamento, é necessário monitorar mais atentamente o funcionamento deste elemento.

O trocador de calor está presente em ambos os blocos do sistema split. Ele é projetado para acelerar o processo de transferência de calor. Sem ele, a transição do refrigerante do estado líquido para o gasoso e vice-versa seria muito lenta.

Quanto maior este elemento, mais eficiente é a transferência de calor. Para economizar espaço útil dentro do gabinete, os fabricantes recorrem às seguintes soluções:

• colocam o tubo em forma de 'serpentina';
• desenvolvem suas próprias composições químicas de ligas de cobre, que permitem aumentar a velocidade de transferência de temperaturas;
• utilizam juntas adicionais nos espaços entre os tubos de troca de calor.

Como o ar externo e interno passa pelos trocadores de calor, com o tempo ele pode entupir o tubo. Isso também acontece se o filtro de ar não for trocado há muito tempo.

A linha de freon é necessária para mover o refrigerante no sistema split. Ela é fabricada em cobre. Neste equipamento de climatização, a linha de freon é usada de dois tipos:

• tubo de cobre para refrigerante gasoso;
• tubo de cobre para freon líquido.

O diâmetro do primeiro tubo é um pouco maior que o do segundo.

A estrutura e o princípio de funcionamento do sistema split são detalhados em este artigo.

As falhas mais comuns

A falha de qualquer um dos elementos listados afetará a eficiência do resfriamento do ar no ambiente. Para entender o que exatamente causou o defeito, é necessário analisar os problemas mais frequentes.

Também é importante considerar as formas de solucioná-los, para evitar que o equipamento pare definitivamente de funcionar.

Falha #1 — problemas de alimentação elétrica

Muitas vezes, a tensão da rede é muito baixa. Pode ser suficiente, por exemplo, para ligar os ventiladores. O som do seu funcionamento será ouvido pelo usuário, mas o resfriamento não ocorrerá, pois o compressor não será ligado.

220 V – esta é a tensão ideal para o funcionamento de um sistema split. Para mais ou para menos, este valor pode variar em 20-30 V. Uma queda ou aumento muito significativo da tensão pode ser prejudicial para esse tipo de equipamento.

Para verificar se é esse o caso, é necessário conferir o valor da tensão alternada na rede. Se estiver significativamente abaixo dos 220 Volts exigidos, é necessário desligar o aparelho e aguardar a normalização do fornecimento de energia.

Se a tensão de alimentação cai regularmente, por exemplo, quando alguém liga equipamentos de alta potência, recomenda-se instalar dispositivos adicionais: conversores de tensão da rede e estabilizadores. Isso permitirá fornecer ao equipamento de climatização uma alimentação elétrica adequada.

Falha #2 — falta de freon no sistema

Este problema é mais comum que os outros. O refrigerante evapora do sistema com o tempo. Mesmo que o equipamento fique muito tempo desligado, o gás ainda evaporará lentamente.

Para confirmar que a causa da falha na troca de calor se deve à baixa quantidade de refrigerante, é aconselhável consultar profissionais. Eles possuem ferramentas para verificar a quantidade de freon no equipamento de climatização.

De acordo com a documentação que acompanha o sistema split, a recarga do refrigerante deve ser feita pelo menos uma vez a cada dois anos para quem utiliza o aparelho em ambiente doméstico.

O que é necessário saber antes de substituir o refrigerante:

• o freon é de diferentes marcas, a marca necessária está indicada na documentação do equipamento;
• para a recarga, é necessário acesso à unidade externa;
• antes da substituição, é necessário verificar o nível de freon no sistema.

Se o equipamento opera em ambiente industrial ou em condições de grande diferença de temperatura entre o exterior e o interior, a substituição é feita uma vez por ano. Aliás, recarregar o sistema com freon também pode ser feito por conta própria.

A substituição do freon é um processo muito responsável. Para realizá-lo, são necessários o próprio refrigerante, um recipiente para ele, eletricidade e instrumentos de controle. Eles servem para medir o volume de gás no sistema.

Entre as causas que podem levar à falta de substância no sistema, destacam-se:

• defeito de fabricação, por exemplo, carga insuficiente de refrigerante devido a uma falha na automação;
• dano na tubulação de freon durante a instalação ou transporte;
• aumento do comprimento da linha sem recarga de freon.

No primeiro caso, a falha pode ser observada até mesmo em equipamentos recém-comprados. A falta de gás refrigerante não permitirá resfriar o ambiente rapidamente. Isso ocorre devido ao superaquecimento do compressor.

O problema será resolvido com a substituição do equipamento por um funcionante ou assistência garantida, recarga de gás.

No segundo caso, a recarga autônoma não dará resultado. Isso porque o refrigerante continuará a escapar do sistema através de um dano no tubo de cobre.

Antes da recarga, é necessário encontrar o local do dano e soldar, se o próprio condutor estiver danificado. Recomendamos consultar a instrução de soldagem de tubos de cobre.

No terceiro caso, também é necessário recarregar o equipamento com gás refrigerante.

Assim são as válvulas usadas para recarga de gás refrigerante no sistema split. Devido ao fato de que a recarga do refrigerante é feita na unidade externa, todos os trabalhos devem ser realizados com especial cuidado. Se o acesso do ambiente à unidade for difícil, é necessário usar uma plataforma elevatória.

Deve-se considerar que a ausência prolongada de gás refrigerante na quantidade necessária reduz significativamente a vida útil do compressor. Sua reparação ou substituição exigirá mais dinheiro e tempo. Portanto, recomenda-se realizar inspeções regulares dos sistemas split por profissionais especializados.

Falha #3 — mau funcionamento do ventilador

Geralmente, esta falha ocorre em sistemas split que são usados há mais de 2-3 anos. Também é possível quando o equipamento opera em condições com ar excessivamente poluído.

Pode haver várias causas para a falha:

• travamento do rolamento do ventilador devido à falta de lubrificação e seu entupimento;
• danos ou deformação das pás;
• falha na placa de controle, por exemplo, entrada de líquido ou defeito em um dos componentes do circuito;
• falha do motor do ventilador — travamento, curto-circuito ou interrupção da alimentação.

Também é comum outra situação: o ventilador está funcionando, mas uma camada de poeira obstrui o fluxo de ar. Devido a essas causas, a eficiência de resfriamento diminui.

A parte mais crítica do ventilador do sistema split é o motor. Em caso de falha, o ventilador para de funcionar. Para alimentar este motor, é necessária uma tensão estável.

Infelizmente, resolver este problema por conta própria é difícil, exceto pela limpeza da grade. Para diagnosticar a falha, serão necessárias diversas ferramentas e habilidades.

Muitas vezes a falha pode ser resolvida rapidamente. Por exemplo, substituir fios ou restaurar conectores. Em caso de falha do motor do ventilador, ele é substituído por um novo. Isso permitirá prolongar ao máximo a vida útil do equipamento.

Se a placa de controle estiver com defeito, pode-se remover os componentes danificados e substituí-los por novos. Se o dano for extenso, é mais fácil substituir toda a placa.

Falha #4 — falha da válvula

Esta peça é necessária para alternar entre os modos de aquecimento e resfriamento. Se ela falhar, o ar quente será fornecido ao ambiente em ambos os modos de funcionamento.

Esta falha não é comum, mas também pode ser a causa de o ar quente sair do sistema split.

Assim é a válvula de quatro vias em corte transversal. É um dispositivo tecnicamente complexo, cujo reparo é possível em casos raros. Ela permite alterar a direção da circulação do refrigerante, o que possibilita usar o sistema split para aquecimento.

Para corrigi-la, também será necessária ajuda qualificada. Isso porque não é fácil identificá-la: no painel será exibido o funcionamento completo do dispositivo em dois modos.

A falha é resolvida com a substituição da válvula de quatro posições. Alguns técnicos removem completamente esta peça da estrutura. Nesse caso, a função de resfriamento será restaurada, mas não será possível aquecer o ar.

Falha #5 — entupimento do tubo capilar

Com esta falha, pode não haver resfriamento algum. Mais raramente, ele é fraco. Isso ocorre pelo seguinte motivo: um tubo parcialmente obstruído leva ao aumento da diferença de pressão na entrada e na saída do tubo.

Devido ao alto valor da diferença de pressão, o refrigerante começa a ferver antes de chegar ao evaporador na unidade interna. Portanto, na maioria das vezes, não haverá resfriamento algum.

É possível confirmar a falha ao ver o aparecimento de gelo no tubo de cobre (antes do evaporador). Além disso, uma característica dessa falha é o modo de operação constante do compressor, com paradas muito raras ou nenhuma.

Se o tubo estiver completamente obstruído, a circulação do refrigerante é interrompida. Nesse caso, o dispositivo funcionará constantemente, mas o ar será fornecido quente.

A substituição dos tubos capilares é a solução mais racional para restaurar o funcionamento do sistema split. Para a desmontagem/montagem, serão necessárias chaves inglesas. Também será necessário restaurar a camada de isolamento.

Um especialista competente é capaz de corrigir isso. A obstrução parcial é eliminada com a insuflação de ar. Para isso, é necessário equipamento especial, pois o ar é fornecido sob pressão.

Se a obstrução for total, recorre-se à limpeza hidráulica. Também são utilizados solventes de diversas marcas. Se as obstruções forem múltiplas e não forem eliminadas pelos métodos mencionados, o tubo deve ser soldado e substituído por um novo. Mais informações sobre a limpeza do sistema por conta própria, nós fornecemos aqui.

Falha #6 — mau funcionamento do compressor

Se, ao ligar o aparelho elétrico, apenas os ventiladores funcionam, isso indica uma possível falha no compressor. Nesse caso, o refrigerante não circula pelos tubos capilares, e o ar fornecido ao ambiente está à temperatura ambiente.

Para resolver este problema, vale a pena conhecer os métodos de diagnóstico do compressor que podem ser feitos por conta própria.

O reparo e a substituição do compressor serão os mais caros de todos. A falha só pode ser corrigida no caso de travamento deste componente. Se o técnico conseguir desobstruir as partes travadas, será possível operar o equipamento posteriormente.

Nos demais casos, ele é substituído por um novo. Tendo em vista que ele costuma falhar com mais frequência após o término do período de garantia, o mais adequado é substituir a unidade externa. Isso é necessário porque, nessa unidade, as outras peças também apresentam desgaste significativo.

Após o reparo ou a substituição do compressor do sistema split, será necessário reabastecer o refrigerante no sistema. Depois que o técnico realizar um teste de inicialização do equipamento, o aparelho de climatização poderá ser usado plenamente.

Vale também prestar atenção ao fato de que o compressor pode não ligar por outros motivos.

Os principais são:

• falha no capacitor de partida;
• falha no capacitor de funcionamento;
• falha no relé térmico.

O capacitor de partida é utilizado na construção de sistemas split para ligar o compressor quando a energia é fornecida. Se ele falhar, o motor não conseguirá funcionar. A substituição do capacitor não exigirá muito tempo ou recursos.

O capacitor de funcionamento serve para manter o motor funcionando de forma estável. Este componente pode secar, perdendo sua capacitância. Se ele se tornar inoperante, o compressor pode ligar, mas interrompe o funcionamento imediatamente depois. A substituição do capacitor de funcionamento também não é cara.

Já o relé térmico é necessário para proteger o motor contra superaquecimento. Se ele falhar, a alimentação da rede não chega ao compressor e ele não consegue ligar. A substituição desta peça também é barata.

Falha #7 — falha dos sensores

Normalmente, os sensores na estrutura raramente quebram. Mas sua falha pode afetar o funcionamento de todo o equipamento. Em caso de quebra, o resfriamento ocorrerá, mas será insuficiente.

O equipamento funcionará de forma instável, ligando-se por pouco tempo. Códigos de erro aparecerão no display do sistema split.

Estes são os sensores. Cada um tem seu próprio limite de medição de temperatura. Os fabricantes de sistemas split instalam esses componentes eletrônicos em dissipadores de calor ou os colocam em um invólucro separado de material condutor de calor.

No manual do aparelho, cada código indica a falha de um sensor específico.

Na estrutura do sistema split, existem três:

• termistor da unidade interna – sensor que controla a temperatura do ar no ambiente;
• termistor do evaporador – controla a temperatura na saída do sistema;
• termistor do condensador – controla a temperatura na entrada do sistema.

A falha de qualquer um deles faz com que a unidade de controle receba sinais não confiáveis. Isso faz com que o compressor receba comandos para parar de funcionar, mesmo que a temperatura desejada do ar no ambiente ainda não tenha sido atingida.

Falha #8 — mau funcionamento das placas eletrônicas

Na unidade interna está localizada a unidade de controle. Na placa estão dispostos componentes eletrônicos e um microprocessador. Caso o resfriamento seja insuficiente ou inexistente, o problema pode estar na falha desta placa.

Na placa de controle estão soldados vários tipos de componentes eletrônicos. Cada um deles desempenha suas funções. Danos a um deles podem causar mau funcionamento do sistema split.

Em alguns casos, para um reparo completo, serão necessários apenas um ferro de solda e peças de reposição para substituir os componentes danificados.

Podem ser corrigidas falhas locais: relés defeituosos, amplificadores de sinal, capacitores. Se, por exemplo, algum líquido tiver sido derramado na placa ou houver danos mecânicos graves, ela é substituída completamente.

Devido a uma placa defeituosa, a alimentação do ventilador interno pode ser interrompida. Portanto, o ar frio entrará no ambiente muito lentamente.

Em sistemas split do tipo inversor, há uma placa adicional. Ela está localizada perto do compressor. A falha deste módulo eletrônico pode causar a interrupção da alimentação do motor. O método de reparo desta placa é semelhante ao descrito acima.

Falha #9 — entupimento dos filtros de purificação de ar

Os filtros de ar estão presentes nas unidades interna e externa. Quando um deles ou ambos estão entupidos, o fluxo de ar diminui significativamente. A eficiência do resfriamento diminui consideravelmente. Pode pingar água do sistema split e formar gelo nos tubos de cobre.

A limpeza dos filtros pode ser feita por você mesmo, se seguir o manual na descrição técnica do sistema split. Para manutenção regular dos filtros, o melhor é recorrer a técnicos qualificados.

Se este problema não for resolvido por muito tempo, o evaporador e o ventilador também ficarão entupidos. Se os filtros podem ser limpos rapidamente, a desobstrução do evaporador e do ventilador exige muito tempo e esforço.

Para isso, será necessário desmontar completamente a unidade interna. Portanto, recomenda-se verificar regularmente o estado dos filtros em ambas as unidades. Nos sistemas modernos, existem filtros de purificação grossa e fina do ar.

Não é recomendado reparar o equipamento por conta própria. Para isso, são necessárias ferramentas especiais. Além disso, serão necessárias peças adicionais para substituir as que estão com defeito. Também não se deve esquecer que trabalhar com aparelhos elétricos é perigoso para a vida, pois a corrente elétrica pode matar uma pessoa.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Neste vídeo é descrito um exemplo de manutenção da unidade interna de um sistema split moderno:

Cada defeito tem sua causa. Em alguns casos, é possível solucionar o problema apenas limpando os filtros ou a grade de sujeira. Portanto, é recomendável que cada proprietário saiba como fazer a manutenção correta do sistema split.

Mas, em todos os outros casos, são necessárias habilidades de diagnóstico e reparo de equipamentos tão complexos quanto os sistemas split. Os técnicos realizarão o trabalho o mais rápido possível e com garantia de funcionamento do aparelho.

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