Reparo da bomba “Vodomet” faça você mesmo: visão geral das falhas mais comuns

Os proprietários de casas de campo e de veraneio precisam organizar sozinhos o abastecimento de água de seus terrenos. Concorde, essa é uma tarefa muito difícil. E sem uma bomba de poço, ela se torna simplesmente insolúvel. Muitos proprietários, após estudar as ofertas do mercado, optam pelas bombas centrífugas de poço “Vodomet” fabricadas pela empresa russa “Djilex”.

Esses dispositivos lidam perfeitamente com o fornecimento de água de várias estruturas, mas periodicamente eles quebram. A opção mais rápida para resolver o problema é realizar o reparo da bomba Vodomet com as próprias mãos. Essa tarefa não é simples, mas muitos artesãos caseiros lidam com ela de forma mais do que satisfatória.

Vamos contar como a bomba Vodomet é construída e como funciona. Também falaremos sobre os defeitos mais comuns do equipamento e suas causas. O material contém vídeos temáticos que ajudarão a realizar o reparo da bomba com as próprias mãos.

Como a “Vodomet” é construída e funciona?

A estrutura da bomba centrífuga “Vodomet” é um pouco mais complexa que a da vibratória “Malysh” ou “Rucheika”. Na parte inferior do conjunto está localizado um motor selado cheio de óleo, em cujo eixo são colocados copos especiais – elementos com rodas flutuantes de trabalho.

Dependendo da potência da bomba, pode haver mais ou menos desses copos. A tampa superior da bomba pressiona todos esses elementos e os mantém na posição correta. Dessa tampa saem o cabo elétrico, o tubo para fornecimento de água à tubulação principal e as orelhas para suspensão da bomba.

A bomba “Vodomet” – um equipamento confiável com alto rendimento. Sua construção permite realizar muitos trabalhos de reparo em casa.

As rodas flutuantes de trabalho – o “diferencial” deste conjunto. No início do funcionamento, elas se ajustam à estrutura mediante o desgaste de um ressalto plástico. Como resultado, forma-se uma folga mínima entre os elementos estáticos e móveis do dispositivo. Essa construção garante alto rendimento da bomba.

Outra vantagem das rodas flutuantes da bomba – a capacidade de passar partículas de areia que entram no poço durante os processos naturais de assoreamento. Os modelos de bomba do tipo “Vodomet A” são construídos de forma semelhante.

Eles são adicionalmente equipados com um interruptor de bóia, que é projetado para desligar o aparelho em caso de emergência. Por exemplo, se a água acabar na fonte por algum motivo (baixo débito, inundação, etc.).

Se a instalação e operação da bomba Vodomet forem realizadas de acordo com as recomendações do fabricante, não haverá necessidade de reparos prematuros.

A bomba de poço “Vodomet”, apesar da falta dessa proteção, funciona perfeitamente, mas é muito importante instalá-la corretamente no poço. Ela pode ligar/desligar a cada três minutos sem prejudicar a integridade da estrutura.

Para evitar a situação de “funcionamento a seco”, que é prejudicial para qualquer bomba, deve-se escolher o modelo correto, pendurá-la na altura adequada, etc.

O elemento adicional prolonga a vida útil do aparelho, mas requer espaço extra para instalação. Por esse motivo, o Vodomet A é geralmente usado não em poços artesianos, mas em poços comuns. Mas reparar este modelo é aproximadamente da mesma forma que a bomba de poço.

Outra característica das bombas submersíveis “Vodomet” – é a captação de água inferior. O design permite usar a bomba em estado semi-submerso. Se for necessário esvaziar completamente o reservatório, o “Vodomet” dará conta da tarefa.

Mas em um poço com filtro, posicionar a bomba dessa forma nem sempre é benéfico. O dispositivo irá constantemente sugar areia do fundo. Isso afeta negativamente tanto a qualidade da água quanto o estado dos impulsores do dispositivo.

Para evitar esse tipo de problema, são colocados dispositivos caseiros na parte inferior da bomba que impedem a entrada de areia no dispositivo.

O agregado deve ser posicionado no poço de modo que entre o fundo da perfuração e o fundo da bomba haja pelo menos 1 m. Pode-se submergir o Vodomet de modo que entre o nível da água e o topo do dispositivo não haja mais de 30 m.

O Vodomet é projetado para bombear água com temperatura de +1 a +35 °C. Não é recomendado violar o regime de temperatura para seu funcionamento normal. Além disso, não se pode ligar o agregado mais de 20 vezes por dia.

Para evitar desgaste e avarias prematuras, o Vodomet não pode funcionar sem água. O dispositivo deve ser aterrado. Deve-se incluir na rede um dispositivo DR que desligue o aparelho em caso de correntes de fuga acima de 30 mA.

Como desmontar a bomba?

O design da bomba “Vodomet” não pode ser considerado completamente simples e claro. Antes de iniciar a desmontagem, é recomendável se familiarizar com as características de sua construção o mais detalhadamente possível. Não custa registrar a posição correta de cada elemento: anotar, fotografar, filmar, etc.

É necessário também prestar atenção à posição correta de cada peça em relação aos conceitos de “parte superior” e “parte inferior”. Se as rodas foram instaladas incorretamente após o reparo, a bomba ainda funcionará, mas não com a máxima eficiência.

Problemas também podem surgir após a rebobinagem do motor. Nem todos os proprietários de bombas lembram a disposição correta dos contatos.

Para remover cuidadosamente a tampa da bomba “Vodomet”, pode-se usar o chamado removedor de filtro de óleo ou seu equivalente macio – um enrolamento de tecido (corda) com alavanca

Antes de iniciar a desmontagem, a bomba, obviamente, deve ser desconectada da alimentação elétrica e retirada do poço. Para facilitar o trabalho, é melhor desconectar o tubo de alimentação de água do bocal e remover o cabo de aço.

Quando a bomba está na posição de funcionamento, o motor refrigerado fica na parte superior, e a parte da bomba, composta por rodas de palhetas e copos com tampas, fica na parte inferior. Mas, ao desmontar a bomba, é mais conveniente segurá-la “de cabeça para baixo”, ou seja, com o motor para baixo.

O primeiro passo na desmontagem da bomba – é desapertar a tampa inferior. Esta operação é realizada com uma chave de fenda suficientemente longa, passada pelas alças de suspensão do cabo. Deve-se desapertar no sentido anti-horário.

Talvez seja mais conveniente usar outros dispositivos, por exemplo, uma chave de gás número três. Também serve um dispositivo para remover a tampa do filtro de óleo, bem conhecido dos motoristas, ou seu equivalente feito de uma tira de tecido resistente com uma alavanca para torcê-lo.

Depois disso, remova cuidadosamente do corpo da bomba os compartimentos-copos com tampas e as rodas de palhetas. As tampas dos copos são numeradas de 1 a 3. Normalmente, no eixo são colocados primeiro todos os copos com o número “1”, depois – com o número “2”, e depois – com o número “3”.

Ao desmontar a bomba Vodomet, esses elementos serão removidos na ordem inversa. É melhor anotar a ordem de numeração dos copos para evitar erros durante a montagem.

Nesta foto é apresentada a parte da bomba do dispositivo em estado desmontado. Os elementos estão dispostos na ordem de montagem. Deve-se lembrar imediatamente qual lado – é o superior (clique para ampliar)

Não será desnecessário verificar imediatamente o sentido de rotação do eixo. Para isso, a bomba com as rodas removidas é simplesmente ligada por alguns segundos. A roda deve estar posicionada de modo que a sucção de água ocorra por baixo pelo centro, e a água flua para cima em direção à parte externa do anel.

Na posição correta, o anel com pás deve ser instalado com a parte larga voltada para o motor, ou seja, com a saliência para baixo e o lado liso para cima.

Assim é o motor da bomba “Vodomet”, retirado do corpo do dispositivo. O eixo é fixado por duas presilhas que devem ser seguradas com um alicate para removê-lo.

O eixo da bomba não é aparafusado, como em modelos similares, mas fixado por duas presilhas. Se for necessário removê-lo, deve-se apertar as presilhas com um alicate e retirar o eixo. Quando os copos com as hélices forem removidos, pode ser necessário também retirar o motor elétrico. Isso exigirá algum esforço, pois ele está pressionado no corpo de forma bastante firme.

Para não entortar o eixo, deve-se colocar o corpo da bomba sobre um suporte com um orifício no qual se possa inserir o eixo. Depois disso, deve-se bater cuidadosamente o motor para fora do corpo usando um martelo e uma pequena tábua. O martelo golpeia a extremidade, e a tábua funciona como amortecedor.

Quando a posição do motor no corpo mudar, primeiro deve-se retirar a junta de fixação anular. Ela deve ser girada dentro do corpo em 90 graus, comprimida um pouco e removida de modo a não danificar a rosca interna do corpo. Pode-se logo observar a posição desta junta.

Na foto, são mostrados os elementos do motor desmontado da bomba “Vodomet”: 1 – eixo da parte hidráulica; 2 – mola do retentor; 3 – retentor; 4 – tampa dianteira; 5 – membrana; 6 – flange dianteiro; 7 – rotor

Ela deve estar voltada para o motor com o lado do qual o chanfro foi removido. Depois disso, pode-se retirar o motor do corpo. Ele é fechado pela tampa superior da bomba, que é fixada por dois fortes anéis de vedação de borracha.

Para remover a tampa, deve-se deitar o motor de lado. Em seguida, a tampa é cuidadosamente batida para fora do corpo do motor, golpeando-a com uma chave de fenda larga e um martelo de borracha. Outras ferramentas adequadas também podem ser usadas para isso. Sob a tampa encontra-se um capacitor. Às vezes este elemento falha, mas não é difícil substituí-lo.

Ao realizar manipulações com o corpo da bomba, deve-se ter cuidado. Às vezes é necessário fixar o dispositivo em um torno. Primeiro, recomenda-se envolver o corpo no ponto de fixação com material amortecedor. A força deve ser moderada para não deformar a peça.

Processo de remontagem

Depois que o reparo é concluído, é necessário montar a bomba corretamente. Se erros forem cometidos nesta etapa, o dispositivo precisará de outro reparo.

Ao realizar a remontagem, é necessário executar os seguintes passos:

1. Instalar o capacitor no lugar.
2. Colocar cuidadosamente os fios dentro da carcaça do motor.
3. Pressionar a tampa superior da bomba.
4. Inserir o motor na carcaça da bomba.
5. Pressionar o motor montado de forma a garantir sua entrada firme na extremidade da carcaça.
6. Inserir a junta de fixação em forma de anel, empurrando-a até o batente com a ferramenta adequada.
7. Colocar o impulsor branco no eixo com o lado liso voltado para o motor, ou seja, para baixo.
8. Colocar a junta branca no eixo e, em seguida, o copo montado com a tampa com o "fundo" (ou seja, esta tampa) para baixo.
9. Colocar a arruela azul.
10. Instalar novamente o impulsor, a arruela branca, o copo, a arruela azul.
11. Repetir até que todos os elementos estejam instalados.
12. Cobrir a pilha de copos com a tampa e apertá-la cuidadosamente com uma chave de gás ou outra ferramenta.

Para facilitar a pressão do motor na carcaça durante a remontagem, a borda da carcaça pode ser tratada com lubrificante de silicone. Durante a instalação, é necessário prestar atenção à numeração dos copos e seguir exatamente a sequência de montagem. Uma junta de pressão é instalada na parte superior.

Os anéis de trabalho da bomba “Vodomet” se desgastam rapidamente, especialmente se bombeiam água com muita areia. Substituir esses elementos não é difícil, é importante desmontar corretamente e depois montar a parte da bomba do dispositivo.

Para prevenir futuras avarias, recomenda-se substituir este elemento por uma nova junta em caso de desgaste acentuado. Geralmente, uma nova junta pode ser adquirida do fabricante ou escolhida em pontos de venda especializados. Após a conclusão do reparo da bomba, é necessário verificar seu funcionamento.

Pode-se submergi-lo em um recipiente com água, por exemplo, um balde, para garantir que o dispositivo liga e é capaz de bombear água. Mas não é possível obter uma ideia de quão boa pressão a bomba fornecerá no sistema dessa forma.

A verificação da bomba quanto à pressão pode ser feita em um centro de serviço, mas é melhor primeiro verificar se essa opção está disponível.

Outra opção de verificação é possível se o proprietário da bomba tiver um recipiente de grande volume. Claro, você pode verificar as características da bomba reparada diretamente no poço, mas se problemas forem detectados durante a verificação, o dispositivo terá que ser retirado de uma profundidade considerável. Uma verificação preliminar na superfície ajudará a evitar isso.

Defeitos característicos e reparo

Se a bomba “Vodomet” estiver na garantia, é mais fácil resolver todos os problemas no centro de serviço. Mas quando o prazo expirou, os proprietários geralmente preferem economizar e realizar os reparos por conta própria. Algumas operações, como a substituição dos anéis de desgaste, são simples de executar.

Mas se precisar de rebobinar o motor, é melhor confiar essa tarefa a especialistas. Quanto às peças de reposição e componentes, podem ser adquiridos sem grandes problemas e a um preço bastante moderado.

A empresa “Jilex” comercializa prontamente peças de reposição para seus produtos. Elas são vendidas tanto em lojas especializadas quanto em centros de serviço. Também é possível entrar em contato diretamente com a fábrica.

Assim se parece o resultado da entrada de água no compartimento do motor, se o invólucro por algum motivo não estiver bem vedado – o capacitor está danificado, deve ser substituído.

Pela natureza da avaria do dispositivo, pode-se avaliar aproximadamente quais reparos serão necessários.

Aqui está uma lista dos problemas típicos que os proprietários de bombas “Vodomet” enfrentam:

• O dispositivo não liga.
• O corpo da bomba dá choque elétrico.
• A pressão da água no sistema diminuiu visivelmente.
• A bomba funciona irregularmente, emitindo sons não característicos do funcionamento normal.

E aqui está uma lista de avarias características desses sintomas e as formas de resolvê-las:

• A bobina do motor queimou. O motor terá que ser totalmente substituído.
• O contato se soltou ou o fio foi rompido. É necessário abrir o invólucro do motor, restaurar a conexão com os contatos e/ou a integridade do cabo elétrico.
• A integridade do invólucro do motor foi comprometida. Como consequência, o capacitor ficou úmido, deve ser substituído por um novo equivalente.
• As rodas de trabalho se desgastaram. É preciso desmontar a bomba e substituí-las por novos elementos.

Naturalmente, se a bomba já foi retirada do poço para reparo, faz sentido realizar uma diagnose completa do agregado. A bomba é desmontada, as juntas, arruelas, cápsulas, rodas de trabalho e outros elementos são inspecionados. Se houver sinais de desgaste, deve-se imediatamente cuidar da substituição desses elementos.

Em seguida, faz sentido desmontar o motor, testar o estado dos contatos e do fio de alimentação. Se necessário, encontrar o local do dano no cabo e restaurar a conexão. Às vezes, vale a pena substituir completamente o fio de alimentação elétrica.

Os problemas com o capacitor úmido geralmente são óbvios até mesmo pela aparência externa. Soldar um novo capacitor geralmente não é difícil, mas durante a remontagem deve-se eliminar também a causa da avaria, ou seja, garantir a vedação adequada do invólucro do motor.

A bobina queimada do motor, como já mencionado, será difícil de fazer corretamente em casa. Esta operação pode ser encomendada na fábrica, e todos os outros trabalhos podem ser feitos por conta própria. Assim, o reparo sairá mais barato. Em alguns casos, é mais simples e confiável substituir o motor por um novo dispositivo.

Ao despressurizar o motor, observa-se uma situação que os especialistas caracterizam pela palavra 'emulsão'. Isso significa que água entrou no corpo do motor e se misturou com o óleo, transformando-o em emulsão. O óleo precisa ser drenado e totalmente substituído.

Em hipótese alguma substitua este líquido por algum óleo de máquina comum. O único lubrificante adequado para as bombas 'Vodomet' – é a glicerina pura. O motivo é que, em caso de quebra, o óleo pode entrar no poço e prejudicar significativamente a qualidade da água. Livrar-se dessa contaminação é muito difícil.

Causas comuns de defeitos

As principais causas de avarias das bombas 'Vodomet' são apenas duas: erros cometidos durante a fabricação do dispositivo e condições difíceis de operação. O proprietário da bomba não pode influenciar a primeira situação.

Se você teve o azar de obter uma unidade com defeito, deve se preparar para uma longa cooperação com o centro de serviço dentro das obrigações de garantia.

Se a bobina do motor estiver danificada, a bomba simplesmente não liga. Restaurar a bobina corretamente em uma oficina caseira não é fácil; é melhor entrar em contato com a fábrica.

O manuseio descuidado do dispositivo ou sua instalação incorreta são bastante comuns. Não puxe a bomba pelo cabo elétrico, este é o ponto fraco da bomba. Com o manuseio descuidado, no ponto de entrada no corpo do motor, podem se formar pequenas rachaduras, por isso é importante retirar o equipamento do poço corretamente.

Com o tempo, elas se expandem, a umidade penetra no corpo e o motor se deteriora. Da mesma forma, o contato pode ser rompido. As rupturas do cabo podem ser causadas durante a instalação da bomba, se o fio estiver dobrado ou acidentalmente cortado.

A profundidade de suspensão correta – é um fator importante para o funcionamento ininterrupto da bomba. Se o dispositivo estiver muito fundo e funcionar constantemente sob carga elevada, ele quebrará rapidamente.

O desgaste dos rotores pode ser causado pelo contato prolongado com água contaminada por areia. O fabricante, é claro, não recomenda bombear água com a bomba Vodomet que contenha suspensão de areia e argila de até dois quilogramas por metro cúbico de água no poço.

No entanto, o manual não especifica o quão contaminada a água pode estar e por quanto tempo seu transporte pode ocorrer sem danos à estrutura da bomba.

A prática mostra que as bombas 'Vodomet' só podem ser usadas para uma única finalidade. Ou para fornecer água ao sistema de encanamento, ou para remover areia do poço.

Após bombear uma estrutura cheia de areia, o proprietário da bomba observa surpreso o funcionamento irregular da bomba. A razão é simples – os rotores se desgastaram e precisam ser substituídos.

Uma variante não trivial de proteção da bomba “Vodomet” contra o acúmulo de areia quando suspensa muito baixo. Se não for possível suspender a bomba na altura adequada, pode-se usar este bocal de proteção

Corrigir a situação não é difícil, mas bombear o poço contaminado ou desenvolvê-lo após a perfuração pode ser feito de forma mais eficaz: com uma bomba vibratória submersível do tipo “Malysh” ou “Rucheek”. Esse tipo de equipamento é mais barato e mais fácil de reparar.

Outra causa de falhas da bomba “Vodomet” – é a suspensão incorreta da bomba. Se a profundidade de imersão do dispositivo exceder o valor especificado pelo fabricante, o dispositivo opera sob cargas elevadas para as quais não foi projetado. Frequentemente, nessas situações, ocorre despressurização do motor.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

No próximo material, é apresentado de forma muito clara como desmontar corretamente a bomba Vodomet, bem como o processo de remontagem de um dos modelos:

A desmontagem e reparo de bombas “Vodomet” exigem atenção aos detalhes e algumas habilidades. Com o tempo, a tarefa se torna bastante viável e familiar. Muitos artesãos caseiros fazem a manutenção e reparo dessas bombas, obtendo sucesso completo.

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