Códigos de erro do ar condicionado Daikin: identificação de irregularidades no funcionamento e métodos para resolvê-las

O ar condicionado é um aparelho complexo, composto por um grande número de elementos. Mesmo o equipamento mais avançado, como o ar condicionado Daikin, não está imune à falha de qualquer um deles. Para identificar rapidamente as causas dos problemas, os fabricantes equipam seus modelos com sistemas de autodiagnóstico.

Por meio de combinações de letras com números e sinais luminosos, “equipamento inteligente” informa sobre todas as irregularidades em seu próprio funcionamento. O sistema de indicação exibe no display do controle remoto os códigos de erro do ar condicionado Daikin. Em qualquer falha de funcionamento, o sinal correspondente começa a piscar.

Este artigo apresenta as designações alfanuméricas de avarias, sua decodificação, causas e formas de solução.

Sistema de autodiagnóstico do ar condicionado

Todos os modelos de ar condicionado Daikin são equipados com sistema de autodiagnóstico. Com ele, eles próprios diagnosticam seu estado e, em seguida, informam sobre os problemas encontrados. Esta função pode ser ativada em um modo especial, mas também funciona automaticamente.

Praticamente todas as falhas podem ser identificadas observando os indicadores, e o mecanismo desse processo é muito simples. Em condições normais, os LEDs emitem uma luz constante. Mas assim que ocorre uma irregularidade, eles começam a pulsar com repetição de flashes. No display do controle remoto surge uma combinação alfanumérica ou apenas alfabética.

Os modelos mais recentes de ar condicionado Daikin são criados com as mais recentes tecnologias. Possuem design elegante, baixo nível de ruído e qualidade inquestionável. Os modelos são econômicos e eficientes.

Ao praticar a decodificação de informações codificadas sobre avarias, é possível entender que algumas falhas um habilidoso doméstico pode resolver por conta própria. Se as falhas forem complexas, ao informar o código ao técnico, o usuário acelera o processo de reparo.

Classificação dos códigos de falhas

A letra no início do código indica a parte estrutural onde ocorreu a falha:

• falha na unidade interna — «A», «C»;
• falha na parte de potência — «E»;
• falhas nos sensores de temperatura — «F»;
• problemas com a alimentação elétrica — «H»;
• problemas na unidade externa — «L»;
• motores dos ventiladores bloqueados, bombas de drenagem ou placa eletrônica da unidade interna com defeito — «P»;
• falhas sistêmicas — «U», «M».

Erros que não são críticos e aparecem raramente são codificados por uma combinação de números.

Problemas comuns com o ar condicionado Daikin

A maioria das falhas do ar condicionado Daikin, especialmente da sua unidade interna, não são complexas. Os erros exibidos no display consistem em um código de classificação (letra) e um número de erro (dígito), dígitos e letras, ou duas letras.

O controle remoto foi projetado para simplificar e facilitar o uso do ar condicionado. Existem tipos como controles remotos infravermelhos sem fio e controles remotos com fio de parede.

Não apenas entre marcas diferentes, mas também entre diferentes linhas, os códigos variam um pouco. Por esse motivo, é necessário ler o manual. Nele estão as decodificações das falhas codificadas e os métodos para resolvê-las.

Erros da unidade interna

Quando o dispositivo de proteção geral é acionado, o código AO começa a piscar. As causas para isso são muitas:

• superaquecimento do compressor;
• falha dos ventiladores;
• quantidade insuficiente de refrigerante no sistema;
• sujeira no tubo capilar, entre outros.

Entre todas as causas, a mais complexa é a falha da parte eletrônica. Para solucioná-la, são necessários não apenas ferramentas profissionais, mas também experiência.

Uma placa de circuito impresso defeituosa sinaliza a falha com o código A1. Como mostra a prática, a placa de controle é frequentemente diagnosticada erroneamente. Portanto, antes de substituí-la, é necessário verificar os componentes que mais frequentemente falham — relés, capacitores.

Entre as causas frequentes de falha da placa de controle, constam apenas cinco:

• instabilidade da tensão na rede;
• instalação incorreta dos cabos de interligação entre unidades;
• desgaste natural de componentes individuais da placa;
• entrada de umidade, impactos mecânicos destrutivos;
• não cumprimento das regras de operação.

Frequentemente, o ar condicionado falha devido à preparação inadequada para o inverno. Quando o dispositivo é desenergizado, apenas a fase é desligada e o neutro é esquecido. Nesse caso, a placa eletrônica, se houver aterramento na linha comum, pode ser danificada por trabalhos de soldagem realizados nas proximidades.

Se o ar condicionado não ligar e todos os LEDs da unidade interna estiverem piscando, provavelmente isso é um sinal de falha nas configurações de software da placa. Aqui, a única saída é a reprogramação por códigos, que só pode ser realizada em uma central de assistência técnica.

Código A2 sinaliza o travamento do motor do ventilador. Quando o sistema de autodiagnóstico exibe um código de falha do ar condicionado Daikin indicando falha no motor do ventilador, tente girar as pás manualmente. Se não houver rotação livre, a causa é o desgaste dos rolamentos do motor, e ele deverá ser substituído.

O motor do ventilador ativa um interruptor rotativo. Os contatos internos corroem com o tempo e param de conduzir corrente elétrica. Para verificar se o interruptor rotativo não está conduzindo eletricidade, é necessário usar um multímetro. Se a continuidade do interruptor for confirmada, ele deve ser substituído.

Um nível anormal no sistema de drenagem é sinalizado pelo código A3. O excesso de umidade devido a um dreno de condensado mal instalado pode causar uma falha por curto-circuito. Nesse caso, será necessário desmontar a unidade interna e limpar cuidadosamente o sistema de drenagem.

Se, ao girar as pás do ventilador, elas se movem livremente, é necessário verificar a potência de entrada do motor. Depois de confirmar que isso está correto e o motor continua inoperante, conclui-se – é necessário substituir o motor.

Os códigos A4 e A5 indicam uma falha no trocador de calor e temperatura anormal. Isso é causado por um erro no sensor de temperatura.

Para verificar se isso é realmente o caso, proceda da seguinte forma:

1. O sensor de temperatura é desconectado da placa.
2. Verifica-se a resistência do sensor usando equipamento especial.
3. O resultado da medição é comparado com os valores especificados. A uma temperatura de +25 °C em um sensor funcional, a resistência deve ser de 10 kΩ. Se a condição não for atendida, o sensor está definitivamente com defeito e deve ser substituído.
4. Caso as medições mostrem que a resistência do sensor está dentro dos padrões, ele é colocado de volta no lugar, conectado à placa e o próprio aparelho à rede elétrica.
5. Em seguida, verifica-se o conector com um multímetro. Se a tensão exceder 4,9 V ou for inferior a 0,5 V, a placa deve ser substituída.
6. Se a tensão no conector estiver dentro da norma, o microprocessador está com defeito e deve ser substituído.

Quando o motor do ventilador está sobrecarregado, o sistema de autodiagnóstico exibe o código de erro A6. A causa pode ser um fio solto ou quebrado, um defeito de contato ou danos na placa de circuito impresso.

Se for necessária a substituição do motor, primeiro desenergiza-se o sistema e remove-se a grade de proteção. Em seguida, os fixadores do ventilador são desapertados, o motor elétrico é desconectado e é feita a substituição por um novo.

A exibição do erro A7 indica uma falha no atuador das persianas. É possível que a válvula do motor esteja com defeito. É necessário verificar as conexões para garantir que nada esteja obstruindo o movimento das persianas.

Na maioria das vezes, a causa é uma falha no motorzinho. Nesse caso, basta substituí-lo. Também existe a possibilidade de falha do microinterruptor, defeito na placa de circuito impresso ou problemas de conexão do conector.

Um erro como uma sobrecarga geral de corrente possui o código A8. Como a corrente de partida do motor do compressor é significativamente maior que a corrente de operação, o sinal é emitido pelo sistema após três segundos do início do motor.

Uma sobrecarga pode levar a uma situação de risco de incêndio, portanto, a investigação das causas deve começar imediatamente. Tal situação pode ser causada por um curto-circuito no próprio compressor.

Nesse caso, o sistema determina que há um curto-circuito, pois a corrente aumenta a um valor significativo. Um curto-circuito também pode ocorrer fora do compressor — na placa de controle, nos terminais, nos cabos de alimentação.

A causa do erro A8 pode ser um aumento excessivo de pressão no sistema de descarga. O aumento desse indicador pode ser provocado por erros cometidos durante a recarga de refrigerante.

O mesmo resultado é dado pela limpeza inadequada do trocador de calor. Até mesmo uma fina película de gordura na superfície de um trocador de calor visualmente limpo pode impedir a transferência adequada de calor.

Ao ocorrer um erro de corrente do compressor, é necessário garantir acesso a ele. Em seguida, o ar condicionado é ligado no modo de resfriamento. Se o compressor não puder ser iniciado, o compressor e os fios de conexão são verificados com um multímetro. Os componentes defeituosos ou o próprio compressor são substituídos.

O código A9 indica uma falha na válvula de expansão eletrônica. A falha pode ocorrer devido a sujeira mecânica. Para verificar seu funcionamento, desligue a alimentação e ligue novamente. Imediatamente após o fornecimento de energia, a válvula de expansão deve começar a funcionar dentro de 30 segundos.

Nesse intervalo, verifica-se se há um pulso de tensão de 12 V no meio dos contatos do diodo da válvula de expansão. A ausência de pulso indica uma falha na placa de controle.

Na ausência de ar frio, deve-se verificar se o sensor está danificado. Também é necessário testar com um multímetro os contatos do termostato tanto no limite de temperatura mínimo quanto no máximo.

Se, com o ventilador da unidade interna em funcionamento, for observada a parada do ventilador do condensador, desligamento do compressor e da válvula de expansão, as seguintes ações são tomadas:

• Na placa de controle, os contatos da válvula eletrônica são desconectados;
• Verifica-se se há tensão nominal na placa.

Se a tensão nominal estiver presente, isso indica uma falha na válvula de expansão eletrônica. A ausência de tensão indica uma falha na placa de controle.

Os códigos de erro da unidade interna, indicados pelo símbolo “C”, são compilados em uma tabela:

Não se pode descartar que uma determinada falha tenha ocorrido aleatoriamente ou devido à incompatibilidade dos parâmetros de corrente da rede com os valores recomendados.

Decodificação do código de erro, composto por dois caracteres:

Há casos em que o erro abrange várias áreas técnicas. Nesse caso, a designação alfabética da avaria não tem nenhum significado. Quem deve lidar com ela é o técnico.

Uma das avarias mais desagradáveis é a quebra das válvulas responsáveis pela drenagem de líquido. Isso acarreta a substituição completa das peças inadequadas.

A tabela de códigos de erro com símbolos duplos permitirá ao usuário comparar as designações e identificar rapidamente a fonte do problema sem muito esforço.

Antes de entrar em contato com a central de serviços, deve-se desligar o ar condicionado doméstico por um tempo e depois ligá-lo novamente. Após religar, o erro pode não aparecer. Se o código piscar novamente, não será possível prescindir de um técnico.

Erros da unidade externa

No manual que acompanha o ar condicionado, estão descritas formas de eliminar alguns defeitos. Eles podem ser implementados em certas falhas da unidade interna. Os erros da unidade externa e problemas sistêmicos são mais complexos, portanto, é melhor consultar um técnico.

O piscar do código EO indica a ativação do dispositivo de proteção geral. Isso significa que o dispositivo de autodiagnóstico identificou alguma anomalia.

O funcionamento pode ser prejudicado por vários motivos:

• a conexão de entrada do dispositivo de proteção está danificada;
• os cintos de segurança se soltaram ou romperam;
• a válvula de bloqueio foi colocada na posição fechada;
• o circuito da tubulação do refrigerante está entupido;
• a placa de controle externa está com defeito;
• ocorreu um curto-circuito aéreo.

O erro sob o código E1 indica que a placa de circuito impresso do controle do sistema split está com defeito. Com a fonte de alimentação ligada, a E2PROM funciona incorretamente.

Ao acionar o sensor de alta pressão (HPS), aparece o erro E3. Ele ocorre com o compressor em funcionamento durante a ativação do relé de alta pressão.

No processador da placa de controle está embutido o algoritmo de funcionamento do sistema. Daí ocorre o gerenciamento do funcionamento de todos os seus elementos, as informações recebidas do controle remoto e sensores são processadas, os sinais são enviados, o ventilador é acionado.

A falha pode ser causada por um nível excessivamente alto de pressão, provocado por um grande volume de refrigerante ou por gás não condensável.

Outras causas são possíveis:

• defeito no interruptor de alta pressão;
• desconexão ou dano no feixe de fios de alta pressão;
• perda de contato no conector de alta pressão;
• dano na placa de circuito impresso;
• dano no circuito por onde circula o refrigerante;
• entupimento do filtro de ar da unidade interna;
• entupimento do trocador de calor externo;
• falha no funcionamento do ventilador externo no modo de resfriamento.

Quando o sensor de baixa pressão (LPS) é ativado, o código E4 é exibido. O compressor está funcionando nesse momento, e o erro aparece quando o relé de baixa pressão é ativado. As causas podem estar ocultas em falhas no circuito do refrigerante; o interruptor de baixa pressão também pode estar com defeito.

A conexão dos fios de baixa pressão pode se desconectar ou quebrar. Não se pode excluir a probabilidade de um defeito no conector ou na placa de circuito. Possivelmente, a válvula de fechamento permanece na posição fechada.

Se o motor do compressor estiver sobrecarregado, o sistema sinaliza um erro E5. Ele indica que o compressor foi acionado pela proteção térmica ou que o tubo de descarga superaqueceu.

O sinal de vazamento de refrigerante é uma película oleosa nos tubos nos pontos de entrada do conector e nos próprios conectores roscados. Se esse fenômeno for detectado e o compressor sofrer desligamentos curtos, significa que o refrigerante saiu do sistema.

A falha pode ser causada por defeito na válvula de fechamento, falta de refrigerante, danos na unidade externa, mau funcionamento da válvula de 4 vias ou da válvula de expansão eletrônica.

Erro E6 alerta sobre o bloqueio do motor do compressor devido ao aumento da corrente.

Nesse momento, a proteção de corrente é acionada devido a:

• nível de alta pressão excessivamente alto;
• queda de tensão observada;
• válvula de fechamento não abre;
• compressor com defeito.

Erro E7 — o motor do ventilador está bloqueado por excesso de corrente. A avaria pode ser consequência de defeito no ventilador, desconexão do motor do ventilador ou da placa de circuito do feixe de fios ou conector. Pode ser simplesmente um mau contato ou objetos estranhos presos no ventilador.

Na sobrecarga geral de corrente, ocorre o erro E8. Nesse caso, a corrente de entrada do inversor excede 28 A por 2,5 s. Entre as causas, pode-se destacar falha do compressor, defeito no transistor de potência, na placa de circuito da unidade externa ou interna, ou curto-circuito.

Erro E9 — sinal de dano na válvula de expansão eletrônica. Ele aparece quando há interrupção do circuito.

A fonte do erro E9 pode ser um defeito na válvula de expansão ou sua desconexão, ou danos na placa de circuito. A causa também pode ser externa — ruído elétrico.

O erro com o código EA indica a ocorrência de uma anomalia na válvula de 4 vias. Origem da falha:

• mau contato no conector;
• termistor danificado;
• unidade externa com defeito;
• bobina da válvula de 4 vias com defeito;
• a própria válvula de 4 vias com defeito;
• substância estranha misturada ao refrigerante.

Código EC indica uma temperatura anormal da água devido a uma falha na unidade externa ou no termistor. Com o erro EJ, a proteção adicional é acionada. EE — nível anormal de umidade no sistema de drenagem. EF — o bloco de acumulação de calor está danificado.

Todos os erros relacionados a problemas de alimentação estão sob o código «H». HO — defeito geral do sensor, indica falha no sistema sensor do compressor. Isso pode ocorrer devido a conexões defeituosas ou placa de circuito impresso. H1 — falha no sensor de temperatura do ar. A causa pode ser um amortecedor defeituoso ou interruptor de fim de curso.

H2 — sensor de alimentação do sistema defeituoso. H3 — defeito no sensor de alta pressão. O erro ocorre devido a falha do interruptor de alta pressão, desconexão do feixe de fios, defeito na placa, defeito no conector.

H4 — defeito no sensor de baixa pressão. É necessário verificar se ele está conectado. Se sim, verificar a integridade do interruptor. H5 — o compressor não funciona porque o sensor de sobrecarga foi acionado. Aqui, deve-se procurar um defeito no conector ou no termistor de sobrecarga do motor do compressor.

Os sensores são dispositivos que permitem que a unidade funcione automaticamente. Eles são projetados para realizar medições de parâmetros tecnológicos específicos.

H6 — sobrecarga do compressor. O próprio compressor ou a unidade externa podem estar defeituosos. Tensão de entrada anormal ou válvula de bloqueio fechada também podem ser a causa da falha.

H7 — ventilador sobrecarregado. Causas prováveis: falha no circuito, desconexão do conector. Quando o sensor de tensão de entrada é acionado, um erro com o código H8 será sinalizado. Aqui, presumivelmente o transistor de potência, o redutor ou a unidade externa estão defeituosos. Possivelmente, a fiação interna está com defeito.

H9 — algo não está certo com o sensor de temperatura do ar externo. Indica que a resistência do termostato excedeu a faixa de 60-600 kΩ. O termistor externo, o conector do termistor ou a placa de circuito impresso podem estar com defeito. As mudanças na resistência do termistor são inversamente proporcionais às mudanças nas leituras de temperatura. A falha do termistor é determinada usando um multímetro.

Se os códigos F0, F1, F2 aparecerem, significa que as proteções foram acionadas. No primeiro caso, nº 1 e 2, no segundo, nº 1, no terceiro, nº 3. F3 aparece quando a temperatura do tubo de descarga está alta.

Isso pode ser causado por:

• volume inadequado de refrigerante;
• entupimento do tubo;
• baixa temperatura de drenagem;
• saída do suporte do termistor;
• desconexão da bobina da válvula de expansão do seu corpo.

Erro F6 — ultrapassagem do valor nominal da temperatura do trocador de calor. Tal falha é causada por entupimento do filtro, do trocador de calor, mau funcionamento do ventilador, quantidade excessiva de refrigerante, impossibilidade de abrir a válvula de bloqueio.

Termistor — é o mesmo termorresistor, mas com coeficiente de temperatura negativo (CTN). Para sua fabricação, são utilizados óxidos metálicos, cerâmica, e às vezes até cristais de diamante.

Código J0 indica uma falha no termistor. J1, 2, 3 — sensores de pressão, corrente e temperatura, respectivamente. J4 — é um sinal de defeito no sensor na zona de saturação de baixa pressão. J5, 6, 7, 8, 9 — falhas do termistor do tubo de sucção, trocador de calor 1 e 2, tubo de líquido e tubo de gás, respectivamente.

Erros com código «L» indicam problemas no sistema do inversor. Isso pode ser tanto a ativação de dispositivos de proteção que desligam o inversor, quanto erros de comunicação entre a placa externa e a placa do inversor. Um efeito semelhante é causado por um defeito na placa de circuito impresso ou mau funcionamento da fonte de alimentação. Tente reiniciar o sistema.

Na falta de refrigerante, será exibido o erro P0. A intermitência do código P1 indica um desequilíbrio na alimentação de energia devido à incompatibilidade de tensão entre as fases. Isso pode ser consequência de um defeito no capacitor do circuito principal, mau funcionamento do relé magnético ou uma ligação incorreta do circuito principal.

Se a temperatura dentro da unidade de controle aumentar, o código P3 será exibido. A causa é um defeito no termistor ou na placa de circuito impresso. É necessário medir a resistência. P4, 5, 6 — erros que indicam falha dos sensores — do transistor de potência, de corrente contínua, do sensor de corrente de saída. P7 indica corrente de saída elevada.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

O processo de identificação e correção de um dos erros comuns do ar condicionado é demonstrado claramente no seguinte vídeo:

O vídeo apresenta as etapas para identificar a falha da placa de controle:

O sistema de autodiagnóstico avançado da unidade Daikin permite identificar qualquer falha rapidamente. Isso ajuda a eliminar erros de funcionamento antes que o equipamento pare completamente.

O usuário não deve apenas decifrar os códigos, mas também limpar o ar condicionado periodicamente. Ao identificar falhas, o reparo, dependendo da complexidade, pode ser feito no local ou em condições de serviço.

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