Códigos de erro do ar condicionado Gree: como decodificar a indicação de falha e consertar o aparelho

Os equipamentos de climatização da empresa chinesa Gree conquistaram o mercado há muito tempo. É o maior fabricante mundial de ar condicionado. A diversidade de modelos produzidos em todos os segmentos de mercado se faz sentir — é impossível entender como funcionam os sistemas de bloqueio e os mecanismos de autodiagnóstico sem uma visão geral dos seus erros típicos.

Estes aparelhos de ar condicionado não são tão complexos em comparação com equipamentos de fabricantes que visam alta tecnologia em vez de produção em massa. Afinal, os códigos de erro do ar condicionado Gree são altamente padronizados. Basta saber onde, o que procurar e como interpretar.

Mas não seria ruim saber se vale a pena pagar ao técnico imediatamente após o desligamento automático do ar condicionado, não é mesmo? Para nossa sorte e a sua, o fabricante fez com que, na maioria dos casos, a causa do defeito ou pelo menos a “parte problemática” dos aparelhos Gree possa ser identificada aprendendo a usar todas as suas funções.

Os aparelhos de ar condicionado Gree mais comuns

A pergunta não é trivial, pois na maioria dos casos o leigo tem pouco conhecimento sobre os tipos de ar condicionado. Além disso, aparelhos do mesmo tipo frequentemente têm vários nomes diferentes.

Quando se fala em ar condicionado residencial, na maioria dos casos se refere a sistemas split inverter de parede com duas unidades. Os aparelhos sem inverter são coisa do passado, e estão começando a ser proibidos para venda no mundo.

Os aparelhos de ar condicionado inverter Gree – o modelo mais popular do mundo. Os equipamentos de climatização sem inverter estão ficando no passado.

De forma simplificada, os sistemas split são aqueles aparelhos de ar condicionado em que uma “caixa” fica do lado de fora da janela e a outra dentro do ambiente. A Gree também produz sistemas multisplit. Os sistemas multisplit são aqueles em que há apenas uma “caixa” externa, mas várias “caixas” internas, e todas, literalmente, criam o “clima em casa”.

Observou? Viu uma caixa do lado de fora? Ótimo, isso é suficiente. Continuemos o diagnóstico.

Os aparelhos de ar condicionado Gree podem usar os seguintes refrigerantes:

• freon R22;
• freon R410a.

A fórmula química da primeira substância é difluoroclorometano, a segunda é uma mistura de pentafluoroetano e difluorometano. Não é necessário memorizar os nomes; o principal a lembrar é que os erros dos condicionadores de ar Gree de dois e múltiplos blocos, operando com diferentes refrigerantes, são exibidos da mesma forma.

Princípios gerais de diagnóstico

Os indicadores dos sensores da unidade externa são exibidos no controle remoto e na unidade interna. No controle remoto, os erros são exibidos, duplicados pelo piscar das luzes indicadoras. Sua localização e função são fáceis de memorizar; são apenas três.

E também não é necessário memorizar; em vários modelos, elas estão identificadas e seus nomes estão definitivamente no manual:

1. Indicador de funcionamento (Running), seu piscar corresponde a erros com as letras E e H6.
2. Indicador de calor (Modo aquecimento), ele “pisca” se o condicionador de ar Gree exibir erros com as letras H0-H9, FA, FH.
3. Indicador de frio (Modo resfriamento), erros F0-F9, FF.

As luzes piscam em uma sequência específica, assim “indicando” um ou outro erro. Os erros também são duplicados na própria unidade e no controle remoto. Portanto, não é necessário contar o número de piscadas, que se repetem a cada 3 segundos. Ainda mais que podem ser 9 ou 11.

Alguns modelos de condicionadores de ar Gree possuem um display pouco informativo ou não possuem nenhum. Portanto, para o diagnóstico, o mais simples é usar o controle remoto, no qual está escrito tudo o que é necessário saber para identificar a falha. O diagnóstico é realizado com base nos dados dos vários sensores do condicionador de ar.

Primeiras ações em caso de falha do ar condicionado

E eis que aconteceu o pior. As luzes indicadoras piscaram, no controle remoto aparece a letra “erro”, o condicionador de ar desligou, já podemos começar a entrar em pânico? De qualquer forma, não é necessário entrar em pânico. Para começar, é preciso desenergizar a unidade interna do condicionador de ar. Se em casa houver um sistema multi-split instalado, é necessário desenergizar todos eles.

Depois disso, é necessário esperar cerca de 5 minutos e ligar novamente. Se após religar o mesmo erro aparecer novamente, então é preciso saber com o que se está lidando. Não é descartado que os sensores tenham quebrado e o sistema esteja bem. Ou talvez não haja um erro, mas vários.

Nesse caso, os condicionadores de ar Gree exibem o erro potencialmente mais perigoso. Para maior simplicidade de compreensão, é melhor dividir condicionalmente os erros que ocorrem de acordo com os indicadores responsáveis por eles.

Erros pelo indicador de funcionamento do ar condicionado (E)

Erro E0 do condicionador de ar Gree significa tensão de partida insuficientemente alta. Ou seja, muito provavelmente, “na tomada” simplesmente há tensão insuficiente. Para o condicionador de ar, isso é potencialmente perigoso, pois a exposição prolongada a correntes de partida em sua rede elétrica pode causar superaquecimento, que “queimará” o isolamento da fiação e, em seguida, o próprio aparelho elétrico.

Se o problema é “na tomada”, então o problema é resolvido com a compra de um estabilizador de tensão, que ajustará a tensão para os 220V necessários.

Mas talvez o problema esteja também na fiação do próprio ar-condicionado. Portanto, se a tensão da rede é de 220V, mas o ar-condicionado continua exibindo o erro E0, então é necessário verificá-la.

Conectar ambas as unidades do sistema split à rede elétrica não é tão simples. Uma conexão incorreta quase certamente causará erros e falhas no funcionamento.

Erro E1 — é um desligamento para proteger o compressor de pressão muito alta. Erro E3 significa que o compressor recebe pressão muito baixa.

Às vezes, para eliminar E1 basta lavar bem o condensador de ar do ar-condicionado. Se ele não for suficientemente ventilado, isso leva ao aumento da pressão do freon. Se o ar-condicionado tiver condensador de água, é necessário verificar o fluxo de água. Outra possível causa é o excesso de freon ou uma válvula de expansão termostática desregulada.

Por precaução, vale a pena verificar imediatamente a válvula.  Ela deve estar  pelo menos aberta. Se visualmente estiver tudo normal, para ajustar o circuito será necessário chamar um técnico. Sozinho, além disso sem habilidades e sem manômetro, dificilmente será possível ajustar a válvula (talvez também seja necessário ajustar a válvula de descarga) e recarregar o freon por peso.

A maioria dos erros pelo indicador de funcionamento está relacionada à proteção do compressor – um dos componentes mais importantes do ar-condicionado.

A pressão muito baixa no circuito pode ocorrer se o evaporador, ventilador ou filtro estiverem sujos. Ou seja, o algoritmo de ação é exatamente o mesmo. Primeiro, a sujeira é removida e depois o circuito é ajustado. Também é necessário verificar a vedação das conexões de expansão. Se houver vestígios de óleo nelas, significa que a mistura está vazando.

O erro E2 significa que a unidade interna do ar-condicionado pode começar a congelar ou já está congelando.

Com base neste erro, podemos explicar o princípio geral de diagnóstico de problemas relacionados ao compressor (E1-E5):

• Algum sensor é acionado, alertando sobre o problema.
• Removemos as sujeiras que podem causar extremos de temperatura. Verificamos a hélice do ventilador. Ainda assim o controle remoto “exibe um erro”?
• Muito provavelmente, o problema está no nível de freon, vazamentos nas tubulações de cobre mal expandidas, válvula de expansão termostática ou válvula de descarga mal ajustadas.

Se for esse o caso, provavelmente será necessário chamar um técnico. Pois se trata ou de uma instalação do ar-condicionado inicialmente incorreta (será necessário expandir novamente os tubos e recarregar o gás do ar-condicionado), ou de problemas mais sérios que exigem a substituição de componentes.

Pelo mesmo princípio, resolvem-se os problemas E5 (acionamento do sensor de proteção do compressor contra sobrecarga) e E4 (acionamento do sensor de proteção do tubo de descarga do compressor contra superaquecimento).

Erro E6 indica que uma fase está ausente, ou seja, é necessário reconectar as comutações. Também é preciso verificar as comutações quando ocorrer o erro H6. Agindo de forma sequencial e sem pressa, é possível encontrar o problema no circuito elétrico.

O erro E7 – é uma contradição dos modos definidos, característico de sistemas multi-split. Uma unidade do sistema multi-split está configurada para um modo que contradiz outra unidade do mesmo sistema. O ar-condicionado, simplificando, ficou confuso.

Erro E8 significa que o sensor do motor elétrico da unidade interna indica superaquecimento do evaporador. Novamente, é necessário verificar a válvula de expansão termostática e a válvula de descarga. Se estiverem em ordem, é possível que o evaporador esteja ficando sem freon. Ou talvez os tubos do evaporador estejam obstruídos.

O ajuste do circuito por meio da válvula de expansão termostática e da válvula de descarga – é um trabalho delicado, que exige atenção e cuidado. É necessário registrar cuidadosamente as leituras do manômetro

Desligamento devido a erro E8 protege contra o fornecimento de ar muito frio no modo de aquecimento. O ar frio pode levar à formação de líquido, que, se entrar no compressor, quase certamente o danificará.

E, finalmente, o erro F0 significa que o sensor de descarga quebrou. Muito provavelmente, é isso mesmo.

Erros pelo indicador de frio do ar-condicionado (F)

Os erros pelo indicador de frio indicam falha nos sensores. Mas como assim? Afinal, foi dito acima que praticamente todos os erros pelo indicador de funcionamento podem estar relacionados a um sensor que não está funcionando corretamente.

É aqui que entra em ação a regra de prioridade das falhas potencialmente mais perigosas. Um compressor danificado devido a superaquecimento ou sobrecarga significa a quebra definitiva do ar-condicionado. Já um sensor danificado significa apenas uma quebra potencial.

Além disso, há muitos sensores nos ar-condicionados Gree. Aqui estão apenas alguns deles:

• no evaporador (erro F1)
• no condensador (erro F2)
• na unidade externa há um sensor que mede as condições externas (erro F3)
• sensor de temperatura de descarga (erro F4)
• sensor do tubo de descarga do compressor (erro F5), o mesmo tubo que pode superaquecer e gerar o erro E4.

Se os sensores não funcionam corretamente, eles precisam ser substituídos, não há outra saída. É possível determinar se o sensor de temperatura está funcionando com a ajuda de um ohmímetro ou multímetro. Eles medem a resistência do sensor. Também será necessário um termômetro. Ele mede a temperatura do ar no momento da medição.

Erros no indicador de frio geralmente indicam falha nos sensores indicadores. Você pode verificar seu funcionamento usando um ohmímetro, termômetro e tabela.

A resistência padrão dos termistores Gree a uma temperatura específica pode ser obtida na descrição detalhada do modelo. Para medir a resistência do sensor, é necessário retirá-lo do circuito, portanto é melhor avaliar adequadamente seus conhecimentos em eletrotécnica. Se tiver dúvidas, é melhor chamar um técnico. Ele também terá um multímetro calibrado.

Erro F6 significa que o condensador está superaquecendo e o ventilador está operando em baixa rotação. Enquanto isso, o erro F6 não significa necessariamente que o ventilador esteja funcionando mal. Pode ser devido a um vazamento de freon.

Erro F7 protege o ar condicionado contra vazamento de óleo, ativando quando o óleo é arrastado para fora do sistema. Os erros F7 e F6 frequentemente ocorrem quase ao mesmo tempo pela mesma razão — vazamento de fluido de trabalho nas conexões de roletes dos tubos de cobre.

É necessário inspecionar cuidadosamente as conexões; se houver vestígios de óleo, você pode começar a se preparar pelo menos para a reexpansão de todas as conexões — o ar condicionado foi instalado incorretamente.

Códigos F8 e F9 indicam ameaça ao compressor em baixa frequência de rotação. F8 — o compressor está sobrecarregado em baixa frequência de rotação, F9 — em alta temperatura de descarga e baixa frequência de rotação. As causas da sobrecarga do compressor neste caso podem ser praticamente qualquer coisa. Desde sujeira comum até uma placa de controle queimada. Portanto, é melhor entrar em contato com o serviço técnico imediatamente.

Erro FF indica falta de alimentação em uma das fases; é necessário verificar as comutações.

Erros no indicador de calor do ar condicionado (H)

O problema mais comum é o código H1. Este também é o mais fácil de corrigir.

O ar condicionado parou de fornecer calor porque ativou o modo de degelo da unidade externa. O sensor de controle do trocador de calor da unidade externa foi acionado e a automática desligou a injeção de calor. O calor é direcionado para a unidade externa, descongelando-a. Quando descongelar, tudo funcionará. Caso contrário, é necessário verificar o funcionamento do sensor e do trocador de calor.

Os erros no indicador de calor podem indicar uma falha no circuito do ar condicionado, bem como outros problemas na unidade externa, desde a placa de controle até o sistema de drenagem entupido.

Erro H2 significa que o filtro eletrostático está ameaçado, aquele que coleta poeira e outras partículas circulantes no ar. Este filtro pode ser limpo. Ou substituído por um novo. Segundo avaliações, os filtros dos condicionadores de ar Gree são um dos pontos mais fracos. Portanto, é melhor aprender a limpá-los com antecedência.

Para isso, basta retirar o filtro do ar condicionado, enxaguar em uma solução de limpeza, lavar bem sob água corrente e secar completamente. Depois, reinsira-o.

O ar condicionado com filtro sujo funciona mais alto, também pode ocorrer faísca visível. Portanto, você pode tomar medidas antes que ocorra o erro H2.

O filtro eletrostático precisa ser limpo regularmente. Você pode simplesmente lavá-lo com água corrente. Isso ajudará a evitar grandes problemas.

Erro H3 protege o compressor contra superaquecimento. O superaquecimento, assim como a sobrecarga do compressor, pode ocorrer devido a vazamento de óleo, freon ou freon e óleo. Em primeiro lugar, é necessário verificar as conexões das válvulas. Ou pode ser devido a uma falha no ventilador ou no condensador.

Se não houver vestígios de óleo nas conexões, o ventilador estiver funcionando normalmente e a unidade externa estiver limpa, então é necessário calibrar o circuito usando a mesma válvula de descarga, válvula de expansão termostática e manômetro.

Erro H4 significa uma falha na operação. Se após a reinicialização o ar condicionado não funcionar, o problema está na placa de controle ou na instalação incorreta.

Código H5 significa uma falha na placa IPM da unidade externa. Se a placa falhar, ela precisa ser substituída.

Letra H7 significa que a falha do compressor é indicada pelo inversor de economia de energia (Inversor DC). É ele que é responsável por ligar e desligar o compressor em sistemas split inverter. Ligações e desligamentos constantes, mais cedo ou mais tarde, afetarão o funcionamento do compressor. Erro H7 raramente ocorre por motivos que podem ser resolvidos por conta própria.

Erro H8 significa que a automação considera o sistema de drenagem cheio de condensado. É necessário verificar o sistema de drenagem externo. Se estiver entupido, limpe.

Sistema de drenagem de condensado – um dos sistemas mais simples e compreensíveis do ar condicionado. Você pode limpar por conta própria.

H9 — problema no aquecedor elétrico. Primeiro, verifique se está funcionando. Se não funcionar, a causa pode ser uma abertura no circuito. Ou o aquecedor queimou.

Problemas H0 e FH significam claramente o disparo do termistor no evaporador (H0) ou no evaporador e condensador em baixa rotação. É necessário verificar o circuito de refrigeração e o nível de refrigerante no circuito, como nos erros E7 e E8. As causas são exatamente as mesmas, apenas os sensores do inversor as indicaram.

Circuito com válvula de expansão termostática – um dos sistemas básicos que garantem o funcionamento do ar condicionado. Sua ação determina o desempenho e a longevidade do equipamento de climatização.

Erro sob a letra FH significa que o evaporador pode congelar. Um ar condicionado funcional pode resolver o problema sozinho. Se necessário, ele precisa ser limpo. Além disso, o evaporador pode congelar devido a vazamento de freon ou falha nas configurações da válvula e do registro do circuito.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Instrução para eliminar o erro E4 – recarga de freon por peso e reflaring ajudaram a resolver o problema:

Como não é difícil notar, algumas avarias podem ser percebidas por todos os três indicadores. A questão é apenas qual indicador perceberá a avaria primeiro. Portanto, antes de tentar corrigir erros por conta própria, você deve ter uma ideia geral de como são os blocos interno e externo do ar condicionado, o princípio de funcionamento do circuito e o princípio de conexão do ar condicionado à rede elétrica.

Depois disso, muitas questões se resolverão por si mesmas. Bastará consultar a tabela e lembrar o que exatamente significa esta ou aquela letra. E então agir de acordo com as circunstâncias.