Erros de ar condicionado Panasonic: identificação de falha por código e dicas de reparo

O equipamento de ar condicionado da marca Panasonic possui um poderoso conjunto funcional inteligente. Entre as vantagens significativas que convencem o consumidor a preferir exatamente esses condicionadores de ar está o sistema de autodiagnóstico. Vamos explicar como os erros dos condicionadores de ar Panasonic são determinados por meio de códigos característicos.

A partir do artigo que apresentamos, você aprenderá como, ao detectar uma falha no funcionamento, o sistema de controle informa os proprietários sobre uma avaria iminente ou já existente. Compreenderá como as anormalidades são diagnosticadas e, em seguida, o código de erro é exibido no visor do controle remoto ou do módulo interno.

Nossas dicas ajudarão a manter o estado ideal do aparelho.

O que representa o código de erros?

Nos condicionadores de ar Panasonic, é implementado um bom conjunto de funções e muitos sistemas controlados automaticamente. Isso pode incluir purificação fina do ar, ionização da atmosfera, eliminação de microrganismos perigosos, etc.

O sistema automático desliga o condicionador de ar quando ele precisa de reparo ou limpeza. Os novos modelos de condicionadores de ar Panasonic possuem um sistema de autodiagnóstico avançado. Com base nos resultados, o sistema de controle identifica a falha e informa sua causa no painel de controle.

O código de erro é uma indicação numérica e alfabética intermitente no painel do condicionador de ar ou no módulo do sistema multi-split. Se um código de erro acender no visor do condicionador de ar, é necessário descobrir o que ele significa

Em caso de avaria grave, todo o funcionamento do equipamento pode ser bloqueado. Se a avaria não afetar o funcionamento do sistema, a mensagem de falha continuará piscando durante a operação. Se o condicionador de ar ou sistema split detectar duas ou mais avarias, primeiro é indicada a falha de maior prioridade, depois todas as outras.

Ao aparecer um sinal intermitente, é necessário entender imediatamente as causas da falha. Podem haver várias anormalidades no funcionamento, mas a mais grave será exibida de forma mais ativa.

No entanto, um ar condicionado funcionando com um erro piscando – não é motivo para continuar operando o sistema. Ignorar o sinal do sensor levará ao agravamento do problema e, consequentemente, a um reparo mais sério, acarretando grandes despesas.

Portanto, ao aparecer um sinal piscando, é necessário o mais rápido possível identificar as causas da falha e chamar um técnico para reparo ou, se você tiver a experiência e as habilidades necessárias, resolver o problema por conta própria.

Se ocorrer uma situação de emergência, o sistema de autodiagnóstico do ar condicionado interromperá o funcionamento do equipamento e exibirá no display o código de erro. Ao aparecer o código de erro, é necessário tomar imediatamente medidas de limpeza ou reparo do aparelho.

Também sob a tampa que esconde os botões do ar condicionado há uma tecla Check, com a qual é possível ver todos os erros no sistema, navegando com as setas “Para cima” e “Para baixo”. Para redefinir erros críticos, é necessário corrigi-los, após o que eles desaparecerão do display automaticamente. Os erros também são resetados após um reset de energia.

Erros no controle remoto do condicionador de ar

Em diferentes modelos de ar condicionado, podem ser implementadas diferentes formas de ler os códigos de erro emitidos pelo sistema. No entanto, sempre no módulo interno o indicador do temporizador piscará. Vamos ver como determinar o código de erro.

No controle remoto há um botão “check”

Se no controle remoto houver um botão “check”, para ler os erros é necessário pressioná-lo e segurá-lo por cerca de 5 segundos. Após isso, a indicação no display mudará dos valores de temperatura para os códigos de erro existentes.

Para ler o erro, encontre no controle remoto o botão “check”. Para ativá-lo, é necessário pressioná-lo e segurá-lo por alguns segundos.

Direcionamos o controle remoto para o módulo interno do ar condicionado e, com os botões “cima” e “baixo”, navegamos pelo registro de erros. No momento em que o erro procurado for exibido no display, o módulo do ar condicionado emitirá um som. É necessário percorrer todo o registro de erros, do primeiro código ao último.

No controle remoto não há o botão “check”

Se no controle remoto não houver o botão “check”, é necessário pressionar e segurar por 5 segundos a tecla de ajuste do temporizador “para cima”. Após isso, o controle remoto entra no modo de códigos de erro.

Em seguida, pressione brevemente o mesmo botão e navegue pelos erros. No momento da indicação, o módulo interno também emitirá um som. É necessário percorrer completamente todo o registro de erros, pois pode haver vários.

Se o botão “check” não estiver no controle remoto, pressione a tecla do temporizador para cima e aguarde o aparecimento do código de erro programado pelo fabricante no display.

Em ambos os casos, após um minuto, o controle remoto retornará ao modo normal de exibição da temperatura.

No painel indicador

Este é o método padrão para buscar erros em novos modelos de ar-condicionado. Na unidade interna, há um painel indicador onde o código de erro é exibido. O proprietário do ar-condicionado só precisa ver esse código e descobrir o que ele significa. Em sistemas multi-split, é necessário verificar a presença de erros em todas as unidades internas.

Decodificação dos sinais de anormalidade no funcionamento

Vamos ver quais códigos de erro existem para os ar-condicionados da marca Panasonic e como encontrar a falha através do código.

H00. Nenhum problema no funcionamento do dispositivo é observado.

H11. Falta de comunicação entre os módulos externo e interno ou falha nas placas de controle. Se esse erro aparecer imediatamente após a instalação do ar-condicionado, significa que houve erros na execução da linha. Possivelmente, há uma interrupção em algum ponto. Para diagnóstico, é possível verificar todas as conexões que chegam às placas – não se descarta que haja mau contato em algum lugar na linha.

Um defeito na placa de controle pode causar o aparecimento de qualquer erro no display

Se o erro aparecer após alguns anos de uso do ar-condicionado, significa que é hora de trocar a placa. É preciso descobrir qual placa falhou – a da unidade interna ou da externa. Quando o erro aparece, o ventilador da unidade interna pode continuar funcionando.

H12. A potência total dos módulos internos não corresponde à potência do módulo externo. Esse erro aparece apenas em sistemas multi-split. O sinal aparece 1,5 minutos após a inicialização.

Aqui podem haver 3 opções:

• capacidade de refrigeração das unidades internas calculada incorretamente;
• quantidade de módulos internos selecionada incorretamente – a unidade externa não consegue suportar;
• em uma das unidades apareceu o erro H11, então na outra aparece H12 (quantidade incorreta de módulos internos).

H14. Problema com o sensor de ar – o sensor detecta temperatura ambiente acima de +46°C ou abaixo de -56°C. Isso indica uma ruptura no circuito ou um curto-circuito no sensor.

H15. Problemas com o sensor de temperatura do compressor. Os mesmos problemas que com o sensor de temperatura – ou houve uma ruptura em algum trecho do circuito ou ocorreu um curto-circuito.

H16. É registrado baixo consumo de corrente pela unidade externa.

A queda no consumo pode ocorrer por vários motivos:

• pouco gás refrigerante (baixa pressão);
• defeito no transformador de corrente (necessário soldar ou substituir a placa);
• falha no módulo IPM de potência.

H17. Semelhante ao H14, mas aplicado à unidade externa – falha no sensor de temperatura no tubo de sucção do compressor. Ocorreu uma ruptura no circuito ou um curto-circuito no sensor.

H19. O aparecimento do erro indica o travamento do motor do módulo interno: quando a velocidade real do motor do módulo não corresponde à velocidade definida pelo processador.

Encontrar a causa da avaria mesmo pelo código nem sempre é fácil: será necessário usar o manual, detalhadamente explicado pelo fabricante nas instruções do produto oferecido à venda.

Pode haver várias causas para o aparecimento de erros:

• problemas diretamente com o motor da unidade interna;
• os conectores dos fios do motor da unidade interna se soltaram;
• problemas com a placa do módulo interno.

H21. Surgiram problemas com a boia da bandeja de drenagem no módulo interno. O sinal indica que o sensor está aberto. É necessário verificar a lógica do sensor e medir a resistência nos enrolamentos do motor da bomba, que deve ser de cerca de 200 Ω. O dreno também pode entupir – é necessária lavagem ou limpeza com ar comprimido do dreno.

H23. Problemas com o sensor básico nº1 de temperatura da superfície do trocador de calor no módulo interno. O processador registra uma temperatura anormal do trocador de calor acima de +80°C ou abaixo de -40°C. Deve-se procurar uma interrupção no circuito ou um curto-circuito no sensor.

H24. Problemas semelhantes ao H23 com o sensor opcional nº2 de temperatura da superfície do trocador de calor no módulo interno.

H25. Surgiram problemas com a unidade de ionização. A porta está no estado ligado quando o E-Ion está no estado desligado. Podem haver problemas com a placa E-Ion ou com a placa do módulo interno.

H26. Dica prática: por algum motivo, o ionizador de ar falhou.

H27. Surgiram problemas com o sensor de temperatura do ar externo. O processador registra uma temperatura externa acima de +150°C ou abaixo de -40°C. A causa da falha pode ser uma interrupção no circuito ou um curto-circuito no sensor.

H28. Problemas com o sensor nº1 de temperatura da superfície do trocador de calor da unidade externa. O processador registra uma temperatura na superfície do trocador de calor acima de +110°C ou abaixo de -60°C.

Interrupção no circuito e curto-circuito dos sensores – as causas mais comuns de avarias. É necessário chamar um profissional para o reparo.

A causa da falha – ou curto-circuito do sensor, ou interrupção no circuito.

H30. Problemas com o sensor de temperatura no tubo de descarga no compressor. O processador registra leituras de temperatura acima de +200°C ou abaixo de -16°C. A interrupção no circuito deste sensor de temperatura é detectada quando a temperatura de condensação é 6 graus maior que a temperatura de descarga. A causa pode ser uma interrupção no circuito ou um curto-circuito no sensor.

H33. O erro de conexão entre unidades aparece quando há incompatibilidade de tensão na linha de transmissão de dados entre os módulos interno e externo. Ocorreram problemas nas linhas de alimentação elétrica da unidade externa e/ou interna.

H34. Ocorreu um erro no sensor de temperatura instalado no radiador do módulo de potência. O processador registra a temperatura das placas do trocador de calor da unidade externa acima de +80°C ou abaixo de -43°C. Houve uma ruptura no circuito ou um curto-circuito no sensor.

H35. Problemas com a bomba de drenagem ou entupimento do dreno. É necessário limpar/purgar a linha de drenagem. Em seguida, verifique a lógica do sensor e a resistência nos enrolamentos do motor da bomba (deve ser cerca de 200 Ω).

H36. Ocorreram problemas com o sensor de temperatura no tubo de gás do módulo externo no modo aquecimento. O processador registra temperatura acima de +149°C ou abaixo de -45°C. É necessário verificar o circuito ou o sensor quanto a curto-circuito.

H37. Ocorreram problemas com o sensor de temperatura no tubo de líquido da unidade externa no modo frio.

É necessário verificar a presença de erros tanto na unidade externa quanto na interna, pois elas funcionam de forma interligada. Frequentemente, a falha de uma acarreta automaticamente a quebra da outra.

Ou houve uma ruptura no circuito, ou ocorreu um curto-circuito no sensor.

H38. Incompatibilidade dos códigos de marca da unidade interna e externa.

H39. Ocorreu congelamento do módulo interno no modo de espera. Isso acontece devido à temperatura anormal do evaporador da unidade. Essa indicação aparece simultaneamente em todas as unidades, exceto na unidade onde se observa o congelamento do evaporador. Na última unidade, aparece o código de erro F17.

O problema ocorre devido a:

• falha na válvula solenoide da unidade externa;
• confusão entre as tubulações de refrigerante e os fios de controle.

H41. Comutação incorreta dos fios e das tubulações de refrigerante.

H 50. Motor do ventilador com defeito. Ou problemas na placa do módulo interno.

H51. Ocorreu entupimento do bocal.

H52. Ocorreu uma falha no interruptor limitador. Ou problemas na placa do módulo interno.

H58. É detectada uma falha no bloco PatrolSensor.

H64. É observada uma falha no sensor de alta pressão instalado no módulo externo. O sensor de alta pressão permanece aberto por um minuto com o compressor parado. A causa da falha pode ser a avaria do próprio sensor, danos/ruptura dos fios ou problemas com os conectores na placa.

H97. Motor da unidade externa travado: a velocidade real do motor não corresponde à determinada pelo processador.

A causa da falha reside em:

• quebra do motor da unidade externa;
• quebra da placa do módulo interno;
• problemas com os conectores dos fios (é necessário medir a tensão neles).

H98. A proteção do módulo interno contra pressão excessivamente alta ou superaquecimento no modo de aquecimento foi ativada. Quando a temperatura do trocador de calor no módulo interno aumenta para +52°C, a proteção é ativada, e a +65°C o compressor para completamente. O compressor reinicia após a queda da temperatura.

O problema pode ser causado por:

• remoção insuficiente de calor do trocador de calor;
• contaminação do trocador de calor;
• leituras incorretas do sensor instalado no trocador de calor;
• aquecimento da unidade interna durante a inicialização no modo de aquecimento.

H99. No modo de operação, ocorre congelamento do evaporador da unidade interna. A limitação da rotação é ativada se a temperatura no módulo interno cair para +8°C. O compressor para a 0°C e reinicia após o aumento da temperatura. A limitação é removida quando a temperatura sobe para +13°C.

O ar-condicionado precisa de limpeza regular. O entupimento do circuito leva ao desgaste excessivamente rápido do compressor e do motor, cuja substituição exigirá o pagamento de uma quantia considerável.

O problema pode ocorrer devido a:

• vazamento de refrigerante ou recarga insuficiente;
• entupimento do tubo capilar;
• presença de umidade no circuito de refrigeração.

F11. Este erro indica incorreção da válvula de 4 vias, responsável pela comutação frio/quente. A causa pode ser defeitos no seu mecanismo ou na bobina eletromagnética da válvula.

F17. É registrado o congelamento do módulo interno em modo de espera. O indicador é ativado exatamente na unidade onde ocorre o congelamento.

A causa pode ser uma falha da válvula solenoide (falta de vedação) do circuito correspondente da unidade externa. Também, dados incorretos do sensor do trocador de calor do módulo interno podem levar à indicação do erro.

Se a causa do erro foi uma instalação incorreta, será necessário refazer todo o sistema.

Se o erro aparece imediatamente após a primeira inicialização do sistema, significa que durante a instalação do ar-condicionado as tubulações de freon e os fios de controle foram trocados.

F90. O erro aparece quando a rotação do compressor para de sincronizar com o sinal do processador.

O sinal ocorrerá quando:

• em caso de ruptura dos enrolamentos do compressor (cada enrolamento em condições normais deve ter resistência de cerca de 1 Ohm);
• se houver diferença na resistência dos enrolamentos;
• se houver falha no circuito do inversor da placa da unidade externa.

Para solucionar a falha, é necessário medir a resistência e a tensão.

F91. O erro indica funcionamento incorreto do circuito de refrigeração ou a ativação da proteção de baixa pressão no mesmo.

A falha no funcionamento se manifesta se:

• não há freon;
• a válvula de três vias na unidade externa está com defeito.

F93. O sinal indica uma incompatibilidade entre o desempenho real do compressor e os sinais de controle do controlador. Em outras palavras, quando sua frequência de rotação não coincide com os sinais de controle do controlador. Nesse caso, o sistema é interrompido.

O erro é registrado quando há interrupção nos enrolamentos do compressor ou devido à ruptura do circuito do inversor da placa do módulo externo. Para medir a resistência nos enrolamentos do compressor, será necessário um multímetro.

F94. A proteção é acionada devido à pressão de descarga excessivamente alta. É necessário verificar o funcionamento do circuito de refrigeração.

F95. No modo de refrigeração, a proteção do módulo externo contra alta pressão foi acionada. O problema pode ocorrer no circuito de refrigeração ou devido ao superaquecimento do trocador de calor do módulo externo.

F96. É registrado superaquecimento do módulo de potência e, em multissistemas, ocorreu a abertura do termostato do compressor.

Possíveis causas do acionamento do erro:

• sujeira no trocador de calor do módulo externo;
• sujeira no circuito de refrigeração;
• defeito no módulo de potência;
• falha no compressor.

F97. É registrada alta temperatura de descarga no compressor, ocorrendo superaquecimento do compressor. O erro pode ser zerado automaticamente após 20 minutos de operação ininterrupta. Um dos sinais do erro – é a parada frequente do módulo externo sem motivo aparente.

As causas do problema podem ser:

• carga insuficiente de refrigerante;
• erro de dados do sensor do tubo de descarga no compressor;
• curto-circuito entre espiras nos enrolamentos do compressor;
• falha no ventilador do módulo externo.

F98. A proteção por corrente total consumida foi acionada. É registrado um consumo de corrente anormalmente alto pelo módulo externo em modo de operação. A causa do erro deve ser buscada na sujeira do circuito de refrigeração ou na sujeira do trocador de calor do módulo externo.

O trocador de calor deve ser limpo regularmente, sem esperar por falhas. A frequência das limpezas é indicada pelo fabricante do equipamento nos documentos técnicos anexados ao produto.

O erro pode aparecer quando há uma queda acentuada de tensão na rede elétrica no momento da ligação do ar condicionado ou durante o funcionamento.

F99. Este é um sinal de erro de proteção por corrente contínua. Possíveis causas do aparecimento do erro:

• travamento do compressor;
• falha no módulo transistor;
• defeito no sensor de corrente instalado na placa do módulo externo;
• a resistência nos enrolamentos do compressor caiu abaixo do normal. É necessário medir a resistência nos enrolamentos do compressor e no módulo transistor.

Para entender o que significa um determinado erro nos condicionadores de ar Panasonic, é necessário baixar o manual de serviço para o modelo específico e consultar a seção de erros.

Requisitos padrão de manutenção

Nas instruções dos condicionadores de ar desta marca, os procedimentos de manutenção são descritos obrigatoriamente. Esta parte da documentação deve ser estudada com especial atenção, pois seguir essas recomendações ajudará a reduzir o número de falhas.

É necessário realizar a limpeza regular das partes do ar condicionado para evitar suas avarias.

As avarias em aparelhos de ar condicionado Panasonic podem exigir reparos caros e até a compra de peças caras para restaurar a funcionalidade do dispositivo. Portanto, a manutenção regular de acordo com os requisitos do fabricante é especialmente importante para o equipamento.

A maioria dos procedimentos de manutenção não exige grandes conhecimentos e não toma muito tempo, mas para realizar alguns será necessário desmontar as unidades, por isso é melhor contar com a ajuda de um técnico de um centro de serviço certificado.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Você pode ver como é feita a limpeza do ar condicionado Panasonic neste vídeo:

O vídeo a seguir demonstrará claramente como verificar o módulo interno quanto à presença de erros:

Os sistemas inteligentes dos aparelhos de ar condicionado Panasonic são capazes de notificar prontamente o proprietário do dispositivo climático sobre uma falha ocorrida no interior da unidade. As informações sobre a decodificação podem ser encontradas no manual ou em uma revisão em vídeo.

Ao descobrir o código de erro, a pessoa pode decidir – corrigir a situação por conta própria (por exemplo, limpar o dreno) ou chamar um técnico para um reparo mais complexo.

Conte-nos como você identificou uma irregularidade no funcionamento do sistema climático da marca Panasonic pelo código. Compartilhe os detalhes que você conhece sobre o diagnóstico e a solução do problema. Por favor, deixe seus comentários no bloco abaixo, publique fotos e faça perguntas sobre pontos polêmicos e interessantes.