Fogão a óleo usado feito de tubo: como fazer um fogão eficiente a óleo usado com materiais disponíveis

Para um motorista, o óleo usado é um resíduo comum, mas para um bom proprietário, é um combustível acessível e valioso. Por exemplo, você pode construir um fogão de óleo usado a partir de um tubo e usá-lo para aquecer a garagem ou outro cômodo auxiliar.

Concorde, essa solução é economicamente vantajosa, pois resulta em uma economia dupla – na compra de combustível e no aquecedor. Quer construir um fogão a óleo usado, mas tem dúvidas se conseguirá realizar o que planejou? Nós vamos ajudá-lo com isso.

No artigo, descrevemos o dispositivo do agregado e fornecemos um plano passo a passo para a execução dos trabalhos, com uma descrição detalhada de cada etapa da montagem. Seguindo as instruções, você poderá construir e colocar em operação o fogão por conta própria.

Particularidades do fogão

A construção do fogão não é muito mais complicada do que um fogão comum.

O aparelho inclui os seguintes elementos principais:

• câmara inferior para combustível;
• tubo perfurado;
• câmara superior;
• duto de fumaça.

Também serão necessárias peças auxiliares, como um protetor para o duto de fumaça, um dispositivo para reabastecimento seguro, um cinto de reforço, etc. O óleo usado é derramado na câmara inferior e aceso. Lá, ele queima parcialmente a uma temperatura relativamente baixa.

Em seguida, os vapores aquecidos do óleo e os gases da sua combustão sobem pelo tubo perfurado. Lá, eles se saturam com oxigênio e entram no reservatório superior. Durante a pós-combustão, esse combustível produz muito calor. É obrigatório fazer um duto de fumaça vertical.

Procedimento de execução dos trabalhos

Ao descobrir como fazer um fogão de óleo usado a partir de um tubo metálico, é preciso considerar a alta temperatura de combustão desse combustível específico. Será necessário um metal bastante espesso. Como corpo para as câmaras de combustão, é conveniente usar segmentos de tubo metálico. Isso é mais simples do que fazer um corpo metálico quadrado.

Desenho do fogão a óleo usado: 1, 2 – fundo e paredes da câmara de combustível; 3, 4 – elementos da tampa do reservatório inferior; 5 – tubo perfurado; 6 – pés; 7, 8 – fundo e parede da câmara superior; 9, 10 – divisória e topo da câmara de pós-combustão; 11 – conexão do duto de fumaça. Todas as dimensões estão indicadas em milímetros.

Mas o metal em chapa será necessário para fabricar outros elementos da construção. Não será possível prescindir de uma máquina de solda e outras ferramentas. As peças metálicas devem ser suficientemente espessas, cerca de quatro a seis milímetros.

Existem muitos desenhos prontos com os quais se pode fazer um forno eficiente que queima óleo usado. Não é necessário segui-los à risca. Basta encontrar um tubo com paredes grossas e diâmetro aproximadamente adequado.

Os elementos principais para tal aparelho são feitos a partir de pedaços de tubo largo e estreito, suficientemente espesso para suportar a temperatura de combustão do óleo técnico.

Mas as proporções devem ser respeitadas. As câmaras de combustão são largas e baixas, e o tubo que as conecta é estreito e longo. Quanto mais próximo do local de combustão do combustível, mais espesso deve ser o metal. Para conectar as câmaras e o tubo da chaminé, serve um tubo de 100 mm.

Passo #1: fabricação do tanque de combustível

Geralmente começa-se pelo recipiente inferior. Este é talvez o elemento mais complexo da construção, pois é necessário fazer uma tampa para ele.

Os trabalhos são realizados da seguinte forma:

1. Corta-se um pedaço do tubo largo com altura de 100-115 mm.
2. Recortam-se dois círculos para o fundo e a tampa; o segundo deve ser um pouco maior.
3. Solda-se o fundo às paredes.
4. No círculo superior, faz-se um furo para o tubo com orifícios.
5. Recorta-se uma tira de metal com 60 mm de largura e comprimento igual à circunferência das paredes do corpo.
6. A tira é soldada ao segundo círculo de metal; a tampa está pronta.

Todos os trabalhos de soldagem devem ser feitos com cuidado, a costura deve ser reta e totalmente vedada. Para fazer a tampa corretamente, é melhor primeiro enrolar a tira de metal ao redor da parte inferior da câmara e fixá-la com grampos. Depois disso, executa-se a soldagem vertical.

Para dobrar a tira de metal para fabricar a tampa do tanque de combustível, deve-se usar grampos e a parede da parte inferior deste recipiente

O anel obtido é removido do corpo. Agora, pode-se soldar a ele um círculo de metal com furos, formando a tampa.

Aqui, é necessário fazer mais um furo para abastecimento de combustível com diâmetro de aproximadamente 100 mm ou um pouco menos.

Na parte superior do tanque de combustível principal, devem ser feitos dois furos: em um será conectado o tubo perfurado, sobre o outro será instalada uma tampa

Será necessária uma tampinha metálica deslizante para despejar o óleo e regular o fluxo de ar necessário para a combustão.

Passo #2: instalação do tubo perfurado

O comprimento ideal deste elemento é de 360 mm. A partir da borda inferior, recua-se aproximadamente 20 mm e começa-se a perfurar furos de 9-10 mm. Em uma fileira, fazem-se 8 furos à mesma distância. A fileira seguinte é feita com deslocamento, para que a perfuração seja em padrão xadrez.

O tubo perfurado é primeiro soldado nivelado, para que a estrutura fique estável. Não se deve fazer muitos furos aqui.

É suficiente fazer seis fileiras, mas pode-se fazer mais. Perto da borda superior, deve-se deixar cerca de 50-60 mm de metal contínuo. É melhor chanfrar as bordas deste tubo, assim será mais fácil soldá-lo.

O número de furos não deve ser muito grande, caso contrário o calor escapará por eles e a quantidade de ar com a qual os vapores de óleo se misturam se tornará muito grande. Se os furos forem insuficientes, não é difícil fazer adicionais.

Passo #3: disposição da câmara de combustão superior

Agora é preciso fazer a câmara de pós-combustão. Para isso, corta-se outro pedaço de cerca de 110 mm de altura do tubo largo. Para o fundo, faz-se um círculo de aço de 4 mm, mas na parte superior coloca-se metal de seis milímetros. Em seguida, fazem-se os furos para a conexão do tubo perfurado e para a chaminé.

A câmara de pós-combustão começa a ser montada pela parte superior. Dentro, é preciso colocar um divisor para reter os vapores de óleo em combustão e aumentar a eficiência do fogão.

Dentro, deve-se colocar um pequeno divisor de metal de seis milímetros, com aproximadamente 60 por 7 mm. Ele é soldado perto do furo da chaminé. Essa barreira irá retardar o movimento dos gases na câmara de pós-combustão, para reter mais energia térmica no ambiente.

Resta fixar os círculos às paredes da câmara de combustão. É mais conveniente soldar primeiro a parte superior, que é mais pesada, depois colocar a barra retangular, e em seguida a parte inferior.

Passo #4: montagem final do agregado

Quando todos os elementos estiverem prontos, é hora de montar o dispositivo. Primeiro, o tubo perfurado é soldado à parte inferior da câmara de pós-combustão. O tubo deve ficar estritamente vertical, sua posição deve ser verificada com um nível.

Em seguida, o tubo é preso com pontos de solda para fixar a posição correta. Depois disso, pode-se realizar a solda completa. Então, da mesma forma, solda-se o tubo da chaminé ao furo correspondente.

A técnica de montagem da chaminé para o fogão a óleo usado é semelhante ao procedimento de instalação do tubo de exaustão para um fogão a lenha comum, mais detalhes – em este artigo.

Agora, a tampa da câmara de combustível é fixada à estrutura. Na parte inferior, devem ser feitos pés, que podem ser cortados de um perfil angular. Depois disso, o fogão pode ser considerado pronto.

Como melhorar a construção?

A eficiência de trabalho de tal dispositivo pode ser significativamente aumentada adicionando alguns elementos. Para tornar a câmara de combustível o mais vedada possível, é necessário soldar um "cinto" de barra redonda na sua parte inferior.

Uma barra soldada à parede permitirá fechar o recipiente de forma muito hermética, para que o calor e os vapores do óleo não escapem para fora, mas sejam completamente direcionados para cima através do tubo.

Ele é colocado onde termina a borda vertical da tampa. Como resultado, até mesmo uma pequena folga entre o recipiente e a tampa será fechada.

Um problema que precisa ser pensado com antecedência – o reabastecimento de combustível. Se esse fogão já foi aceso, não se pode derramar óleo usado diretamente na câmara através do orifício. É preciso esperar até que a porção de óleo já existente queime completamente.

Isso nem sempre é conveniente, por isso faz sentido criar um tanque de combustível adicional. É um pequeno recipiente de forma arbitrária, que é fixado próximo à câmara inferior do fogão. Por baixo, pode-se soldar dois perfis de aço no fundo da câmara de combustível e do tanque adicional.

O tanque de combustível adicional deve ser conectado à câmara principal por meio de um tubo estreito e fixado em dois perfis de aço paralelos

Além disso, será necessário um tubo pequeno. No painel inferior de ambos os recipientes, fazem-se furos para esse tubo e depois o soldam.

Assim, a câmara de combustível e o tanque adicional se tornam vasos comunicantes. Na parte superior do tanque, deve-se fixar uma tampa removível. Isso permitirá determinar o nível de combustível no recipiente principal e reabastecer o óleo com segurança quando necessário.

O tubo perfurado é fixado no recipiente inferior não centralmente, e isso torna a estrutura um pouco instável. Para reforçá-la, pode-se simplesmente soldar uma barra metálica paralela à câmara superior e inferior.

Esses fogões são geralmente usados para aquecimento de garagem e outras áreas similares, portanto não se espera uma aparência particularmente estética. Mas ainda assim faz sentido limpar a superfície e cobri-la com tinta resistente ao calor para metais. Isso reduzirá o impacto dos processos de corrosão e prolongará a vida útil do dispositivo.

Um complemento útil – uma tela protetora, que é instalada entre o tanque principal e o adicional. Ela ajudará a evitar o superaquecimento do combustível durante o funcionamento do fogão, especialmente se for usado por longos períodos.

Uma barra metálica de reforço que conecta a câmara superior e inferior paralelamente ao tubo perfurado tornará a estrutura do dispositivo mais estável.

Outro bom conselho não se refere ao fogão, mas sim ao estado do ambiente onde se pretende usá-lo. É necessário cuidar do isolamento térmico.

Embora o óleo usado – seja um combustível quase gratuito, quanto menos ele for usado para aquecer o ambiente, mais fácil será usar o fogão. Claro, o isolamento é melhor feito pelo lado externo da garagem; para isso, o poliestireno extrudado é adequado.

Instalação e acendimento de teste

O local para instalar o fogão deve ser escolhido o mais longe possível de objetos e materiais sensíveis ao calor. O aparelho aquece muito intensamente. Com o manuseio descuidado, ele pode danificar a propriedade e até causar um incêndio grave.

Debaixo do dispositivo deve haver uma base não inflamável. Não se deve colocar esse aparelho em locais com correntes de ar intensas. Sob a ação de uma corrente de ar, a chama pode se projetar para fora, o que é perigoso. O fogão pronto e instalado em local adequado é conectado a uma chaminé vertical.

Em seguida, realiza-se uma ignição de teste. Para isso, coloca-se óleo no tanque de combustível e adiciona-se cerca de 100 ml de líquido para lareiras ou outra composição similar por cima. Primeiro, esse líquido queimará, mas logo o óleo ferverá e o aparelho começará a fazer barulho. Isso significa que o fogão foi feito corretamente e pode ser usado para seu propósito.

Todos os trabalhos de soldagem devem ser realizados com cuidado; é necessária uma costura hermética e uniforme para que o dispositivo seja seguro e fácil de limpar.

O óleo deve ser deixado em repouso por algum tempo antes de ser colocado no tanque para que as impurezas indesejadas se depositem no fundo e não entrem. O recipiente deve ser preenchido apenas até dois terços; assim, o processo de combustão primária será mais eficiente e seguro.

Periodicamente, é necessário limpar o interior do tanque de combustível das impurezas acumuladas. A tampa é removida e simplesmente se drena o óleo restante, removem-se os depósitos, etc. De vez em quando, é preciso bater no tubo perfurado e na chaminé para remover a fuligem acumulada e a fumaça.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Uma variante interessante totalmente feita de tubo estreito:

O fogão a óleo usado é um aparelho simples e bastante eficiente. Ao fabricá-lo, é necessário seguir as proporções básicas e, durante o uso, não se esquecer da segurança.

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