Aquecimento econômico de garagem faça você mesmo: como reduzir a perda de calor e qual a melhor forma de aquecer
Muitos motoristas têm um carinho especial por seus carros, por isso estão dispostos a investir esforço e tempo na melhoria de suas garagens. Muitas vezes, o espaço não serve apenas para suas funções diretas: é usado como oficina, depósito e até como local de descanso entre amigos.
Se você instalar um aquecimento econômico de garagem faça você mesmo, será confortável ficar lá por muitas horas. Vamos tentar entender como projetar adequadamente o aquecimento da garagem e no que prestar atenção para não ficar arruinado pagando as contas.
Conteúdo do artigo:
Vantagens e desvantagens de vários sistemas
O sistema de aquecimento da garagem deve ser barato, e esse é o principal requisito. O proprietário da garagem precisa investir uma quantia considerável na manutenção e reparo do carro, bem como na melhoria do espaço para ele. Isso é caro, e vale a pena aproveitar qualquer oportunidade para reduzir o custo do aquecimento.
Por outro lado, a economia deve ser razoável: sem comprometer a eficiência ou a segurança do sistema.
Existem muitos tipos diferentes de sistemas e aparelhos que podem ser usados para aquecer a garagem. Eles não são ideais, têm suas próprias desvantagens. Cada proprietário precisa decidir quais critérios de seleção são mais importantes para ele.
Opção nº1 – aquecimento clássico a água
Para conectar o aquecimento à garagem, não é necessário instalar uma caldeira separada, porém, uma carga adicional recai sobre o sistema geral. Isso deve ser levado em consideração ao comprar os dispositivos de aquecimento e adquiri-los com uma margem de potência.
O consumo de combustível também aumenta, mas os custos ainda são menores em comparação com a instalação de um sistema de aquecimento separado para a garagem.

A segunda opção é a instalação de um sistema de aquecimento da garagem com uma caldeira separada. Esta é uma boa solução se a construção estiver longe de casa e as perdas de calor durante o transporte da água aquecida pelos tubos forem muito grandes.
Ao instalar um sistema de água com caldeira separada, é aconselhável usar anticongelante como fluido de transferência de calor para evitar possível congelamento.

O fluido de transferência de calor é aquecido na caldeira e segue pela tubulação até os radiadores. Ao esfriar, ele retorna ao aquecedor. O sistema pode ser de um ou dois tubos. Disso depende se os radiadores serão conectados à caldeira em paralelo ou em série.
O primeiro tipo de conexão garante um aquecimento uniforme de todos os radiadores, porém requer duas tubulações.
Para a garagem, o melhor é um sistema monotubo. Esse esquema permite instalar o aquecimento com custos mínimos de materiais, além de simplificar a montagem. Se houver vários radiadores, eles são conectados em série.
Vale considerar: em cada dispositivo subsequente, a temperatura do fluido de transferência de calor diminui.

Garagens espaçosas, oficinas mecânicas comerciais e centros de serviço automotivo equipam um sistema de aquecimento de circuito duplo completo. É necessário gastar mais com materiais e instalação complexa, mas o aquecimento do espaço será uniforme e eficiente.
Opção nº2 – aquecimento a gás
O aquecimento a gás é o mais barato, porém, para conectar à rede, será necessário obter autorização dos serviços competentes. Em muitos casos, os proprietários de garagens tentam evitar o longo processo de aprovação.

Outro detalhe: por conectar-se sem autorização à tubulação principal ou realizar trabalhos de comissionamento, você pode pagar uma multa severa.
Portanto, é aconselhável fazer tudo de acordo com as regras ou usar misturas de gás de cilindro.

Se conectar à rede principal, você pode ter aquecimento barato e altamente eficiente. Se precisar usar gás liquefeito, vale a pena escolher um aparelho que consuma combustível economicamente. Pode ser uma pistola de calor a gás, aquecedor infravermelho ou convector.
Opção nº3 – aquecimento elétrico
Os aparelhos elétricos são considerados os mais seguros. São práticos de usar, compactos, eficientes e capazes de aquecer ambientes instantaneamente. Qualquer comprador encontrará um modelo com a potência necessária e os parâmetros técnicos adequados.

A única desvantagem da eletricidade é o alto custo, e isso instantaneamente anula todas as vantagens. Tais aparelhos elétricos devem ser escolhidos apenas para ambientes onde o proprietário passa pouco tempo. Para aquecimento constante da garagem, os aquecedores elétricos são desvantajosos.
Solução racional – compra de um aquecedor infravermelho móvel, convector, termoventilador ou pistola de calor. Eles são fáceis de transportar, mover de um lugar para outro. Os aparelhos mais potentes e práticos são as pistolas de calor.

Opção ruim – aquecedor a óleo. O aparelho tem suas vantagens, mas é mais adequado para aquecimento de longo prazo. Além disso, consome muitos recursos energéticos, aquece o ar lentamente.
No entanto, existem exceções. Por exemplo, um aquecedor caseiro montado a partir de um radiador antigo de ferro fundido e um elemento de aquecimento custará literalmente centavos. O proprietário escolhe a potência do elemento de aquecimento, e óleo usado pode ser utilizado como fluido de transferência de calor.

Se adicionar pés metálicos e prender um secador ao aquecedor caseiro, obterá um dispositivo multifuncional conveniente. Como fazê-lo é explicado no tutorial que pode ser encontrado na nossa seleção de vídeos.
Opção nº4 – aparelhos de combustível sólido
Caldeiras e fogões a combustível sólido são muito vantajosos devido ao baixo custo do carvão e da lenha. Entre as desvantagens, deve-se mencionar a necessidade de construção de uma chaminé, o que leva a um certo aumento no custo do sistema.
Estes custos são recuperados devido à longa vida útil, eficiência dos fogões e baixo custo do combustível (podem ser usados resíduos: serragem, aparas de madeira, quaisquer materiais combustíveis).
O fogão a combustível sólido é barato, não requer conexão a redes de comunicação centralizadas, nem obtenção de licença para instalação. No entanto, vale mencionar as desvantagens: alto risco de incêndio, necessidade de controle constante da queima, cheiro de fumaça no ambiente, emissão de substâncias nocivas ao ar.
Opção nº5 – fogões e caldeiras a combustível líquido
São populares os aparelhos de aquecimento que funcionam com óleo diesel, combustível diesel, óleo usado. Não é necessário comprá-los na loja. É perfeitamente possível montar com as próprias mãos uma caldeira a combustível líquido, um fogão para garagem e até um canhão de calor. Os corpos de tais aparelhos são feitos de botijões de gás, tambores velhos, chapas de aço resistente ao calor.

Os fogões caseiros não são tão econômicos quanto os modelos industriais, mas também permitem economizar bastante no aquecimento. O consumo de combustível de um fogão milagroso artesanal ou de um canhão de calor feito à mão é de aproximadamente 0,5-0,7 l/h, dependendo da potência.
Qual tipo de aquecimento é mais vantajoso?
Tudo depende das condições específicas de uso e das preferências do proprietário da garagem. O sistema mais barato é o de água com um tubo, operando a partir de uma caldeira a gás.
Será necessário investir recursos consideráveis em sua instalação, mas ela é tão econômica que os custos se pagarão em 1-2 temporadas de aquecimento. No entanto, essa solução não é adequada para todos.

Aquecer a garagem de forma econômica pode ser feito com botijões de gás ou combustível sólido. Essas opções não são adequadas se não houver possibilidade de controlar o funcionamento dos aparelhos, mas para aquecimento durante o tempo em que o proprietário está na garagem, são boas.
Como reduzir a perda de calor e não falir?
Nenhum sistema de aquecimento será econômico e eficiente se você não se preocupar em reduzir as perdas de calor. Os aquecedores desperdiçarão uma enorme quantidade de recursos energéticos. Isso é caro e impraticável, portanto, será necessário isolar o portão, as paredes, o piso e o telhado.
Você pode usar argila expandida, concreto de poliestireno, isolantes revestidos com folha de alumínio, mas a opção mais barata e versátil é o isopor. Ele é adequado para isolar todos os elementos da estrutura.
Ele também pode ser usado para isolamento térmico do piso, desde que seja feita uma contrapiso flutuante: o isopor não suporta bem impactos mecânicos, por isso é coberto com cimento.

O isopor é usado para revestir o teto, as paredes e o portão da garagem. Existem duas opções – acabamento externo ou revestimento exterior das paredes. Ambas são igualmente eficazes e permitem obter um excelente isolamento térmico da construção. A escolha deve ser feita com base na conveniência do proprietário da garagem.
Conclusões e vídeo útil sobre o tema
Oferecemos uma seleção de vídeos que ajudarão você a entender melhor as questões de aquecimento e isolamento da garagem.
Instruções para montagem de um sistema de aquecimento a água supereconômico:
Mini-revisão de um aquecedor a gás econômico que consome 0,5 litro de gás por hora:
Dicas para montar você mesmo um aquecedor a óleo a partir de um radiador de ferro fundido usado:
Vídeo-instrução sobre organização racional do aquecimento na garagem:
Recomendações para reduzir as perdas de calor na garagem:
Resolver a questão do aquecimento da garagem não é difícil. Basta entender as principais vantagens de cada sistema de aquecimento e as possíveis limitações de seu uso. A escolha deve ser feita com base nas suas próprias necessidades.
O principal é não se esquecer das regras de segurança contra incêndio. Nenhuma economia vale a pena para colocar em risco o carro e a sua própria saúde.
Talvez você tenha experiência pessoal na instalação de aquecimento para garagem? Por favor, compartilhe sua opinião com nossos leitores, conte-nos qual sistema de aquecimento você prefere e por quê. Deixe seus comentários e faça perguntas no bloco abaixo.

Adoro mexer em carros, então na minha nova garagem decidi também fazer aquecimento para que no inverno nada me incomode. Escolhi por muito tempo como aquecer, mas acabei optando por aquecimento a água. Passei os canos da casa, pois na minha opinião é o mais confiável. Levou 5 dias, gastei pouco mais de 25 mil, mas se você não entende do assunto, é melhor pedir ajuda a pessoas experientes.
Afinal, uma situação comum no nosso país – são as cooperativas de garagem relativamente distantes das casas residenciais. Portanto, conectar sua garagem ao sistema de aquecimento central é bastante problemático, na minha opinião. Restam então as opções disponíveis – fogões e aquecimento elétrico. Mas a eletricidade sai cara, então a maioria aquece com lenha e carvão.
Não entendi a graça na foto, por que no Bullerian os tubos de circulação superiores foram levados para a atmosfera, quando a circulação de ar deveria ser dentro da garagem? Que especialista fez isso?
Eu também não entendi de primeira o que estava acontecendo e pensei exatamente a mesma coisa, que os tubos de circulação superiores do Bullerian foram levados para a atmosfera. Mas não é tão simples, aqui foi implementada uma ideia complexa, como se vê.
Neste caso, foi implementado um aquecimento combinado com ventilação. A própria unidade de aquecimento e ventilação não é visível na foto; para um exemplo ilustrativo, anexarei uma foto da unidade OV65.
Hoje em dia, os fogões para aquecimento combinados com um sistema de dutos de ar estão sendo cada vez mais utilizados em nosso país. Na foto, onde na garagem há um Bullerian com comunicações conectadas à unidade de aquecimento e ventilação, provavelmente está aquecendo não só a garagem, mas também outros cômodos. Pode ser que a garagem seja grande, para 3-4 carros, então essa implementação é justificada.
Para espaços pequenos, esta opção é a melhor – https://www.youtube.com/watch?v=Qq4zmnxwXns
Na minha garagem tenho um fogão, como todo mundo :)) e pendurei um aquecedor infravermelho cerâmico. O critério foi a segurança contra incêndio do aparelho, pois foi projetado para funcionar na minha ausência. Consome 300W. Instalei um termostato a 5-7 graus para economizar energia. E claro, isolei tudo na garagem. Também tenho uma lança térmica a gás – em geadas fortes, aquece instantaneamente.