Sistemas de aquecimento em autocaravanas: opções de aquecedores para uma temperatura confortável no motorhome

Começou a pensar seriamente em autocaravanismo e quer fazer longas viagens em condições confortáveis? Então é preciso, em primeiro lugar, preocupar-se com o calor e o aconchego do trailer. Para fazer isso corretamente, é necessário conhecer quais sistemas de aquecimento existem em motorhomes, entender suas vantagens e desvantagens.

Vamos falar não apenas sobre os sistemas de aquecimento, mas também prestar atenção na eficiência de funcionamento de cada um. Após estudar o material, será possível escolher sem dificuldade a opção ideal de aquecimento do trailer, considerando a simplicidade do dispositivo, conforto de operação, autonomia e segurança do sistema.

Sistemas de aquecimento do motorhome

Todos os sistemas de aquecimento do trailer podem ser divididos por dois critérios principais – método de aquecimento do fluido térmico, fonte de combustível. Os aquecedores com fluido térmico a ar são os mais difundidos.

A essência do seu funcionamento consiste na captação de ar frio, seu aquecimento e posterior fornecimento ao módulo habitacional. Alta velocidade de aquecimento do ambiente e baixo custo do equipamento – esses são os principais indicadores que explicam a popularidade desses aquecedores.

Os sistemas de aquecimento a ar se distinguem por sua acessibilidade, tamanho compacto e rapidez no aquecimento do motorhome

As desvantagens incluem alto consumo de combustível e distribuição desigual do ar quente. O sistema com fluido térmico líquido parece mais complexo, mas também mais aprimorado.

Seu funcionamento é baseado no aquecimento da água que circula no sistema, que chega aos radiadores responsáveis pela distribuição do calor.

O aquecimento com fluido térmico líquido permite conectar não apenas radiadores, mas também organizar um sistema de piso aquecido

Ao instalar esse sistema, pode-se considerar a opção de um aquecedor com trocador de calor embutido, que, além do aquecimento, fornecerá aos moradores do motorhome também água quente.

Opções para aquecimento do trailer

Para aquecimento de motorhomes, as seguintes fontes de energia térmica podem ser usadas:

• Eletricidade;
• Combustível sólido (lenha, pellets, serragem prensada, carvão);
• Combustível líquido (gasolina, diesel);
• Gás.

Vamos examinar brevemente cada uma das fontes de energia térmica e tentar escolher a opção mais ideal para aquecer o trailer.

Aquecimento do trailer por eletricidade

O aquecimento elétrico do trailer nem é considerado como fonte principal de aquecimento. Os radiadores elétricos e o sistema de piso aquecido requerem conexão à rede 220 V e corrente de pelo menos 10 A. Isso só é possível em estacionamentos equipados.

Ao instalar painéis solares, você não precisa se preocupar em encontrar um camping bem equipado, podendo usar aquecimento elétrico e quaisquer aparelhos elétricos em qualquer lugar do estacionamento

Durante a viagem, não pode haver aquecimento elétrico, mas em campings equipados aquecedores elétricos por convecção podem ser úteis para preservar a reserva da fonte principal de aquecimento.

Combustível sólido para o fogão

Basicamente, a lenha é usada como combustível sólido. O aquecedor não é uma caldeira completa, mas sim um simples fogão a lenha.

Esse sistema de aquecimento é eficaz apenas para viagens curtas de 2 a 3 dias.

A caldeira a lenha lida perfeitamente com o aquecimento do trailer, mas é adequada apenas para viagens curtas devido à necessidade de ter um estoque de lenha, que ocupa muito espaço útil e queima muito rapidamente

Para uma viagem longa, será necessária muita lenha; sua armazenagem reduzirá a área útil do módulo. E nem se pode falar em autonomia desse aquecimento, pois a lenha queima muito rápido e é preciso se distrair constantemente com a manutenção do fogão.

Uma alternativa à lenha podem ser pellets ou serragem prensada, chamados de euro-lenha. Embora queimem muito mais devagar, ainda assim exigem uma grande área para armazenamento.

Aquecedores a combustível líquido – gasolina, diesel

Como combustível líquido, podem ser usados gasolina ou diesel. Eles são retirados diretamente do tanque. A vantagem desse sistema é sua localização.

Ele fica instalado sob o piso do motorhome, o que permite usar racionalmente a área do veículo. Em clima frio, esse sistema pode ser usado para aquecer o motor antes da partida.

Os aquecedores a diesel se destacam pela sua compacidade, não exigem espaço adicional e não reduzem o volume útil do módulo, mas geram bastante barulho durante o funcionamento

A desvantagem dos aquecedores a combustível líquido é o alto nível de ruído durante seu funcionamento. Mesmo com a vedação perfeita das janelas e da porta do motorhome, não será possível evitar completamente o cheiro de gasolina ou diesel no ambiente.

Além disso, você terá que monitorar constantemente o nível de combustível no tanque, pois no período frio o consumo aumenta significativamente. Parar com o tanque vazio a algumas dezenas de quilômetros do posto de gasolina não é a melhor opção para uma viagem.

Aquecedores do trailer que funcionam a gás

A principal vantagem dos aquecedores a gás é a sua maior economia em comparação com a eletricidade, combustíveis líquidos e sólidos. Além disso, esses aquecedores se caracterizam pela sua autonomia.

A moderna automação de equipamentos a gás permite não apenas escolher o modo de operação, mas também automatizar completamente o funcionamento do sistema de aquecimento.

Os aquecedores a gás permitem ajustar a intensidade do aquecimento, e a automação moderna não só automatiza o funcionamento do sistema, mas também garante sua operação segura.

Os cilindros de gás compactos de tamanho padrão são capazes de fornecer calor e água quente suficiente para os ocupantes do motorhome por uma semana, mesmo durante o período frio. Se necessário, os cilindros padrão podem ser substituídos por cilindros de maior capacidade, aumentando a reserva de combustível em 8 a 10 vezes.

Devido à autonomia de operação, uso confortável e alta economia, os aquecedores a gás para garagens e motorhomes são os mais populares entre a maioria dos entusiastas do autocaravanismo.

Por isso, vamos nos deter mais detalhadamente no aquecimento a gás do motorhome, examinar o princípio de funcionamento do equipamento, as características da instalação e as medidas de segurança durante sua operação.

Aquecimento a gás do motorhome

O sistema de aquecimento a gás do motorhome, quando utilizado com fluido térmico líquido, praticamente não difere do aquecimento autônomo de uma casa particular ou apartamento com caldeira a gás fixa. Da mesma forma, a água é aquecida no trocador de calor e depois distribuída pelos tubos até os radiadores de aquecimento.

Para aquecimento também pode ser utilizado um aquecedor que funciona segundo o princípio de um convector a gás tradicional. O ar necessário para a combustão do gás não vem do interior do motorhome, mas é captado do exterior.

Assim, os ocupantes do motorhome não sofrem falta de oxigênio. A instalação adicional de um ventilador ajuda a distribuir uniformemente o ar quente para as partes mais distantes do ambiente.

Colocação correta dos botijões

Para os cilindros de gás no motorhome, geralmente há um compartimento na parte externa da lateral. Se for uma caravana, os cilindros ficam localizados acima do dispositivo de engate, na área do compartimento de bagagem. O cilindro é conectado ao sistema por meio de uma mangueira flexível, com posterior distribuição através de tubulação diretamente ao ponto de consumo.

Os botijões de gás padrão são colocados em um compartimento especial. Se necessário, botijões extras podem ser instalados no chassi do veículo, se a estrutura permitir.

Os compartimentos tradicionais comportam dois botijões de gás. Isso é muito importante, pois sem sensores especiais é difícil determinar o combustível restante no botijão. É recomendável ter sempre um botijão cheio de reserva para não ficar sem gás na estrada.

A regra de ouro é reabastecer o botijão vazio na primeira oportunidade para evitar transtornos. O botijão padrão comporta 11 kg de gás. Se necessário e se houver espaço, é possível instalar um botijão de 100 litros e viajar para as distâncias mais longas sem se preocupar com a necessidade de reabastecimento.

Eliminação dos produtos de combustão

O uso do gás produz produtos de combustão que precisam ser removidos. O sistema de remoção consiste em um tubo de aço comum ou tubo coaxial. Dependendo do modelo, o tubo de escape é montado na parede lateral do motorhome ou no teto.

Nos aquecedores com fluido de aquecimento líquido dos fabricantes Alde e Primus, a remoção dos produtos de combustão é feita através da parede lateral. Já nos aquecedores a gás de ar tradicionalmente usados da Trumo, os produtos de combustão são eliminados através de um tubo montado no teto do motorhome.

Melhores fabricantes de sistemas de aquecimento a gás

Nosso clima é muito semelhante ao rigoroso clima escandinavo, onde o caravanismo é muito popular.

Portanto, vale a pena olhar para nossos vizinhos escandinavos para prestar atenção aos fabricantes de aquecedores a gás para motorhome que se destacaram em temperaturas criticamente baixas sem reduzir o conforto dos viajantes.

Alde e Primus com fluido térmico líquido

A base do funcionamento dos sistemas de aquecimento das empresas Alde e Primus é o fluido de aquecimento líquido (anticongelante). O sistema em si é uma cópia exata do sistema de aquecimento tradicional usado no aquecimento autônomo. Os radiadores de aquecimento são colocados ao redor do motorhome e conectados entre si por um tubo de alumínio.

A caldeira é equipada com uma bomba de circulação de baixa rotação que bombeia o fluido através do circuito. Para seu funcionamento, é suficiente uma bateria de 12 V. A caldeira a gás opera de forma autônoma, mas possui um módulo embutido que pode ser conectado à rede elétrica de 220 V no camping.

O ar aquecido pelos radiadores sobe ao longo das janelas para a parte superior do compartimento, passa pelas aberturas de ventilação para o teto, onde esfria e segue para a parte central do motorhome.

O ar quente dos radiadores move-se para cima ao longo das paredes, cortando assim o ar frio que tenta entrar no módulo habitacional através das janelas.

Frequentemente, a configuração das caldeiras inclui um sistema de piso aquecido com fluido térmico líquido, que se move através da serpentina embutida no painel sanduíche. O circuito adicional pode ser fechado ao instalar torneiras.

Truma com fluido térmico a ar

O princípio de funcionamento do queimador de gás fechado Truma consiste na captação de ar frio do motorhome, seu aquecimento subsequente e retorno ao módulo habitacional. Para distribuição uniforme do ar quente, é utilizado um sistema de dutos de ar.

A uniformidade do fornecimento de ar é reforçada por um pequeno ventilador. A distribuição do ar quente pode ser ajustada por dampers instalados em cada duto de ar.

Uma característica do queimador de gás Truma é sua ignição por meio de um elemento piezoelétrico. A partida não é feita com bateria, mas sim com pilhas comuns. O interior do motorhome aquece muito mais rápido do que com sistemas de aquecimento de fluido líquido, mas o consumo de gás aumenta e o ar quente não é distribuído de forma tão uniforme.

Aquecedores a gás para aquecimento do motorhome distinguem-se pela sua autonomia e, com o uso de automática de qualidade e normas de instalação, caracterizam-se pela operação segura.

Ao escolher a potência do equipamento, deve-se considerar a área do motorhome e as condições climáticas. Para viagens longas, um sistema com fluido térmico líquido é ideal, e para saídas curtas à natureza, o sistema de ar é suficiente.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Instalação de convector a gás no motorhome:

Visão geral do aquecedor a gás Truma 3000:

Características do enchimento de cilindros de gás de diferentes padrões e solução do problema de seu enchimento:

O autocaravanismo é emocionante, mas também muito sério. Ao escolher um aquecedor a gás, deve-se dar preferência a marcas cuja qualidade do produto é comprovada pelo tempo.

Assim, você não só garante um alto nível de conforto durante a viagem, mas também obtém uma garantia sobre o funcionamento do equipamento adquirido.

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