Fossa de esgoto feita de pneus com as próprias mãos: guia passo a passo para construir você mesmo

O desejo de adicionar conforto urbano à vida no campo leva muitos jardineiros e proprietários de imóveis rurais a instalar sistemas de água em seus terrenos. Mas o funcionamento completo do sistema de água é impossível sem um sistema de esgoto, não é?

Na verdade, é possível construir um sistema de esgoto autônomo com materiais disponíveis. Uma das estruturas caseiras populares é a fossa séptica de pneus, usada para coleta e filtragem de efluentes. A construção e instalação são muito simples, mas a eficiência e segurança do sistema só são alcançadas com a estrita observância das normas técnicas.

Neste material, explicaremos como escolher o local para uma fossa séptica e o que considerar. Além disso, você encontrará aqui um guia passo a passo para construir uma fossa séptica com pneus de carro. O material é acompanhado de diagramas e vídeos com dicas de especialistas sobre a construção de fossas sépticas.

Funcionamento e princípio de operação do tanque séptico

A fossa séptica é a opção mais simples para instalar um sistema de esgoto autônomo. Com o surgimento de fossas sépticas de alta eficiência e sistemas de tratamento locais, o uso de fossas sépticas em residências particulares e vilas diminuiu. No entanto, entre os jardineiros, esse método de descarga de águas residuais continua sendo popular.

O sistema de esgoto local mais econômico e fácil de construir baseia-se no uso de pneus velhos. Nesse caso, as paredes do coletor de drenagem são reforçadas com pneus de borracha, e o fundo do tanque está ausente.

Existem duas opções para organizar uma fossa séptica: 1 – poço absorvente sem fundo, destinado ao processamento e descarte de águas cinzas e água clarificada tratada em fossa séptica, 2 – tanque de armazenamento hermético, configurado para coletar massas de esgoto misturadas ou marrons. Ambos os métodos são simples e acessíveis para implementação.

A base da variante absorvente, ou filtrante, é uma camada de drenagem de brita e areia. A estabilidade da estrutura é alcançada pelo peso dos próprios pneus, pelo aterro de terra e pelas águas residuais acumuladas.

Na parte superior da 'torre' de pneus automotivos, é prevista a entrada da tubulação de esgoto. Toda a estrutura é coberta por uma tampa, que impede a propagação de odores desagradáveis e o entupimento da fossa.

Princípio de funcionamento da fossa de absorção:

1. O efluente líquido entra no reservatório através do tubo.
2. Os sólidos pesados e suspensos depositam-se na superfície da 'almofada' de brita.
3. A água semipurificada percola através da camada de drenagem e penetra no solo.
4. A lama acumulada é bombeada periodicamente do reservatório.

Para melhorar a qualidade da filtração e acelerar a drenagem dos efluentes, um tubo perfurado oco é instalado dentro do reservatório de pneus automotivos.

Parte dos efluentes passa por uma dupla limpeza – os sólidos que não se depositam no fundo são filtrados pelo tubo de drenagem e passam por um tratamento adicional no enchimento de areia e cascalho.

Viabilidade do coletor de drenagem de pneus

Ao planejar a construção de uma fossa séptica feita de pneus automotivos, é necessário comparar as características da instalação, a eficiência do coletor de drenagem com as condições operacionais esperadas e as 'cargas' no sistema de esgoto.

Principais argumentos a favor de um poço feito de produtos de borracha:

1. Baixo custo. Pneus usados podem ser obtidos gratuitamente – em oficinas ou empresas de transporte, sobram muitos pneus velhos para descarte. Em última instância, a borracha automotiva desgastada pode ser comprada por quase nada em um mercado de pulgas. O principal item de despesa é a instalação da tubulação de alimentação.
2. Facilidade de instalação. A preparação do material, a montagem e a conexão do reservatório de drenagem são tarefas viáveis para uma pessoa. O trabalho não requer o uso de ferramentas ou equipamentos caros.

A borracha não sofre corrosão, portanto a fossa durará mais do que uma estrutura feita de tambores metálicos. A vida útil média é de 10 a 12 anos.

Para a construção de um poço de absorção, qualquer pneu automotivo com diâmetro superior a 1 metro é adequado. Todo o processo de construção da fossa de drenagem com pneus levará de 1 a 2 dias.

Uma estação de tratamento de esgoto 'artesanal' tem uma série de fatores negativos que limitam sua aplicação:

1. Baixa produtividade. Mesmo pneus de tamanho muito grande não são capazes de fornecer volume suficiente para acumulação e escoamento dos efluentes. Uma fossa de absorção feita de pneus é adequada para uma família de duas a três pessoas.
2. Congelamento do sistema. Apesar do uso de materiais de isolamento térmico, em geadas severas a borracha endurece, o que pode causar o congelamento dos efluentes e a paralisação do sistema de esgoto.
3. Odor desagradável. De vez em quando, podem vir «aromas» de esgoto do lado da fossa. Para resolver o problema, instala-se um tubo de ventilação e cobre-se a tampa com uma tampa bem ajustada.
4. Uso limitado. O grau de tratamento dos efluentes pela fossa de absorção atinge 40% – insuficiente para descarte seguro no solo. Para não perturbar o equilíbrio ecológico, não se deve despejar líquidos altamente poluídos e massas fecais na fossa de pneus.
5. Vedação insuficiente. É bastante difícil garantir a total impermeabilidade das juntas entre os pneus. Com movimentos do solo e após a limpeza, há alta probabilidade de despressurização da estrutura – os resíduos começam a infiltrar-se no solo.

A perda de vedação é a causa mais comum de falha no sistema de esgoto.

Possíveis soluções para o problema: reforma geral da estrutura após a limpeza ou desmontagem completa do poço de borracha, seguida da construção de uma vala com pneus novos.

A lama acumulada impede a drenagem normal das águas residuais, por isso o reservatório deve ser limpo regularmente. O processo de limpeza é muito trabalhoso devido à irregularidade das paredes do tanque.

É aconselhável construir um poço de absorção com pneus quando as seguintes condições forem atendidas:

• o volume de efluentes líquidos não excede 1 m³/dia;
• o nível do lençol freático no local está a uma profundidade de 2 m ou mais;
• a fossa sem fundo é preferencialmente instalada em solos leves e bem drenados (areia, areia argilosa); em substratos pesados (argila), a água tende a estagnar.

A construção da fossa é adequada para um terreno de campo, sauna ou banho de uso sazonal.

Escolha do local para a fossa séptica

Ao construir uma fossa de drenagem, devem ser seguidas as normas estabelecidas em SanPiN 42-128-4690-88. O documento define claramente os limites permitidos para a localização do sistema de esgoto no local.

A regra principal ao escolher o local diz: a distância da casa residencial até a fossa deve ser de no mínimo 15 m. O desvio da norma é possível mediante acordo com a SES local.

Restrições adicionais, mas não menos importantes, quanto à distância do reservatório de esgoto:

1. A distância até os canos de água depende da direção do fluxo das águas subterrâneas. A direção pode ser determinada aproximadamente pela inclinação do relevo. Se as águas fluem para longe da fossa de drenagem, a distância mínima entre os objetos mencionados é de 40 m; caso contrário, não menos que 25 m.
2. Até o poço mais próximo ou poço profundo de água potável deve haver 50 m ou mais. Na prática, é muito difícil cumprir essa norma. Com a permissão da SES, essa distância pode ser reduzida para 30 m.
3. Distância até um corpo d'água aberto – mínimo 30 m.
4. Distância entre árvores, arbustos e a fossa séptica – 4 m. O mesmo parâmetro é definido para a via de trânsito.
5. Distância da estação de tratamento ao terreno vizinho – cerca de 3 metros.

A localização ideal da fossa é na parte baixa do terreno, na direção do fluxo das águas subterrâneas. Para reduzir a probabilidade de penetração de mau cheiro na residência, o recipiente com dejetos é construído do lado de sotavento, longe da casa.

Ao planejar, é necessário garantir o acesso irrestrito do equipamento de limpeza ao tanque da fossa.

O comprimento padrão da mangueira do caminhão de limpeza é de 6 m, sendo que 1,5-2 m serão absorvidos pela profundidade da vala. Os equipamentos modernos possuem mangueiras de 10 m ou mais, mas a chamada e o trabalho custarão consideravelmente mais.

Tecnologia de construção de fossa séptica de pneus

Abaixo está um tutorial passo a passo para criar uma fossa com poço de drenagem. O material para a construção do poço de absorção são pneus velhos.

O processo de construção de uma estrutura de drenagem com pneus velhos inclui uma série de etapas tradicionais:

Etapa #1. Cálculo do volume do tanque de drenagem

A principal tarefa da construção de um sistema autônomo de tratamento de esgoto feito de pneus é o cálculo do volume do reservatório de drenagem para determinar a quantidade e as dimensões dos pneus utilizados. O volume da câmara depende do número de pessoas que moram na casa.

De acordo com dados normativos, um adulto consome por dia cerca de 170-200 litros de água (para banho, lavagem de roupas, preparo de alimentos, etc.). Se considerarmos que a família é composta por três pessoas, o volume diário de efluentes será de aproximadamente 600 litros (0,6 m³).

De acordo com as regras técnicas, esgotos desse tipo devem comportar o triplo do volume diário de águas residuais. Essa norma se deve ao fato de que o período de decomposição primária da matéria orgânica e a separação dos resíduos em suspensões de diferentes frações é de três dias.

Portanto, o valor obtido (0,6 m³) é multiplicado por três. No total, a capacidade do reservatório deve ser de 1,8 m³. No entanto, para a precisão dos cálculos, deve-se considerar o tipo de solo. Ao construir uma fossa séptica em substrato poroso, o volume do tanque 'de borracha' pode ser reduzido em 20%. No caso de solo denso, aumentar em 10%.

Para calcular a quantidade de pneus, é necessário determinar o volume de um pneu. Isso é fácil de fazer sabendo o diâmetro e a altura do pneu automotivo.

O volume do pneu é calculado como a área de sua base vezes a altura. A área da base é o produto do quadrado do raio pela constante π (3,14).

Etapa #2. Preparação de materiais e ferramentas

Para a construção independente de uma fossa de infiltração e a conexão das tubulações, é necessário adquirir ferramentas e materiais. Os trabalhos de terra são realizados com diferentes tipos de pás.

Pá de concha. Graças à estrutura da concha curva, é conveniente juntar e retirar a terra da vala. Se a lâmina metálica da pá entortar, pode ser reforçada com bordas adicionais.

Pá de ponta. É usada no início da escavação, portanto, uma ferramenta com cabo de comprimento padrão (1,5 m) é adequada.

Escavador. Pá escarificadora com cabo longo, em estrutura semelhante a um forcado duplo. A ferramenta é destinada a soltar camadas duras de solo.

Para facilitar o uso em profundidade, a pá é equipada com um cabo longo (2,5-3 m). É desejável fazer uma empunhadura em forma de cruz na extremidade do cabo – isso facilitará a virada da lâmina.

Lista aproximada de materiais:

1. Pneus. Servem pneus de trator, veículos de carga ou automóveis de passeio. Em caso de lençol freático alto, é melhor usar produtos de grande diâmetro – será possível obter o volume necessário sem aprofundar até o lençol freático.
2. Brita, cascalho e areia. Os materiais são necessários para a construção do fundo filtrante da torre de pneus automotivos.
3. Tubos de esgoto. Para a montagem da tubulação, são adequados tubos de polietileno ou polipropileno de duas camadas com diâmetro de 110 mm. Além disso, é necessário adquirir corrugados, tês, tampões e conexões.
4. Tampa. Um modelo plástico isolado de tampa de inspeção de esgoto será adequado. O diâmetro é selecionado de acordo com as dimensões da fossa.
5. Impermeabilização em fime e argamassa de concreto. Os materiais são necessários para garantir a estanqueidade do reservatório – a argamassa é aplicada nas fendas externas da 'pirâamide' e o fime reveste a superfície interna das paredes.
6. Tubo plástico ou de concreto. É aprofundado na camada de drenagem e atua como elemento filtrante.

Para os trabalhos de montagem, serão necessários: cortador ou serra tico-tico, fita métrica, nível de construção, trado de jardim, escada, balde e corda.

Etapa #3. Saída do tubo de esgoto

A organização de um sistema de tratamento local começa com a preparação da saída. Posteriormente, é feita a montagem da coluna na casa, a conexão dos tês e dos tubos de desvio. Em uma construção antiga, a saída da tubulação de esgoto é feita através do porão ou adega.

Se em uma casa nova o canal de saída não foi previsto antecipadamente, será necessário desmontar o piso e fazer um furo na fundação.

Em seguida, é preparada uma vala que leva da casa até a fossa. É necessário garantir uma inclinação suficiente para o escoamento – pelo menos 1,5-2 cm por metro linear.

A profundidade de assentamento da tubulação na saída da casa deve ser de pelo menos 60 cm, idealmente 1 m. Se em algumas áreas a profundidade da vala for menor que 90 cm, então a tubulação deve ser isolada. Leia mais sobre a profundidade de assentamento dos tubos de esgoto a seguir.

Etapa #4. Trabalhos de terraplanagem

Como gabarito para marcar os limites da vala, um dos pneus é usado. O pneu deve ser colocado no local escolhido e as estacas devem ser colocadas ao redor do perímetro da circunferência. Para que os pneus caibam livremente na vala posteriormente, o diâmetro do anel deve ser ampliado em 20-40 cm.

Inicialmente, é conveniente cavar a terra com uma pá de baioneta. A camada fértil do solo (os primeiros 50 cm) pode ser distribuída uniformemente pela horta; as camadas mais profundas podem ser usadas para reaterro.

Continuar a escavação de uma vala profunda é mais fácil com uma pá de cabo longo – o solo compactado é afofado com uma 'escavadeira manual', depois recolhido com uma pá de concha e carregado em baldes. Para descer na vala e içar os recipientes cheios à superfície, uma escada é descida na escavação.

Trabalhando em dupla, o processo de escavação pode ser acelerado e um mecanismo de içamento primitivo pode ser construído – amarrar uma corda aos baldes.

A escavação é aprofundada adicionalmente na espessura da camada de drenagem (20-30 cm). As paredes do buraco são liberadas das raízes das árvores para que, à medida que crescem, não danifiquem ou desloquem os pneus.

Por segurança, os trabalhos de terra em profundidade devem ser realizados com um parceiro. Uma pessoa cava, enquanto a outra ajuda na superfície e protege contra o desmoronamento das paredes da escavação. Este requisito é especialmente relevante ao construir o buraco em solos instáveis.

Etapa #5. Preparação dos pneus de carro

Quanto à tecnologia de preparação dos pneus para a construção de uma fossa séptica, as opiniões dos executores divergem. O primeiro grupo considera que não é necessário fazer nenhuma manipulação com os pneus, pois a remoção total ou parcial da banda de rodagem afetará negativamente a estabilidade dos segmentos e a vedação da estrutura como um todo.

No entanto, a preservação das bordas dos pneus prejudica o funcionamento da fossa de absorção – o volume útil do reservatório é significativamente reduzido e, nos 'bolsões' formados, os resíduos se acumulam muito rapidamente. Além disso, é praticamente impossível limpar adequadamente o lodo das paredes irregulares – o tanque rapidamente transborda com dejetos e o sistema de esgoto falha.

A solução ideal é o corte parcial do aro. Nas rodas, é necessário deixar as bordas laterais de 5 a 7 cm para fixação com os segmentos vizinhos.

Em um dos pneus de automóvel, é necessário cortar um orifício para a conexão do tubo de esgoto.

Etapa #6. Formação do poço de drenagem

Em profundidade, o solo é frequentemente pesado, argiloso, com pouca absorção e permeabilidade à umidade. Para aumentar a área de absorção do efluente e melhorar a eficiência da trincheira de absorção, são instalados um ou vários canais de drenagem.

Procedimento de execução:

1. Com uma broca de jardim, perfure um poço o mais profundo possível – o canal deve atravessar rochas densas que retardam a drenagem da água filtrada. A profundidade da trincheira a partir do fundo do buraco é de até 3-5 m.
2. Prepare um tubo que corresponda ao comprimento e diâmetro do canal de drenagem. Para que o tubo de filtragem não se obstrua com lodo, sua borda superior deve estar 1 m acima da base da fossa de drenagem.
3. As paredes laterais do tubo são perfuradas, começando pelo topo e parando a 50 cm do fundo. O topo do canal é coberto com uma rede de polipropileno de malha fina.

Após o revestimento do poço de drenagem, ou seja, a instalação do tubo perfurado no furo perfurado, uma camada de brita e cascalho é despejada no fundo da escavação – a espessura da camada filtrante é de cerca de 20-30 cm.

Como canal de saída, pode-se usar um tubo de esgoto de plástico com diâmetro de 110 mm. Uma alternativa mais acessível é o tubo de cimento-amianto.

Etapa #7. Colocação dos pneus e impermeabilização das paredes

No fundo do poço improvisado, coloca-se o primeiro pneu, passando por ele o tubo de drenagem. De forma semelhante, o segundo pneu é baixado no buraco e as bordas das rodas vizinhas são conectadas de maneira conveniente.

Depois de comparar e alinhar os dois pneus, é necessário fazer furos passantes nas bandas de rodagem. Passe um fio metálico ou uma braçadeira plástica por eles e aperte bem.

Durante a construção da torre, a vedação das juntas externas é realizada – os pontos de conexão dos pneus são tratados com argamassa de concreto ou mástique betuminoso. Após a pega da mistura, pode-se iniciar o reaterro da vala.

A fixação e o reforço das paredes do reservatório de pneus no solo são feitos de várias maneiras: preenchimento com mistura de areia e terra, concretagem ou preenchimento do espaço com pneus restantes. Pneus colocados verticalmente imobilizarão a estrutura.

A extremidade do último pneu deve se elevar ligeiramente acima do solo. Após a colocação de todos os pneus, as paredes do tanque são revestidas internamente com material impermeabilizante. A opção mais acessível de barreira hídrica – é um vedante adequado.

Etapa #8. Acabamento final

Ao longo do perímetro das bordas do pneu final, é feito um pequeno monte e compactado – forma-se uma espécie de calçada que impede a entrada de água da chuva na vala. O tanque é coberto por uma tampa isolada.

Através da tampa plástica, pode-se passar um tubo de ventilação. O comprimento da parte externa do duto de ventilação deve ser de pelo menos 60 cm para garantir uma tiragem adequada.

O sistema de ventilação da fossa séptica resolve várias tarefas: fornecimento de oxigênio para ativar bactérias aeróbicas e remoção de produtos gasosos do processamento de resíduos.

Para não prejudicar as propriedades térmicas e impermeabilizantes da tampa, a ventilação do esgoto pode ser feita de outra forma. No pneu de fechamento, é necessário cortar um furo e instalar um duto de ventilação em forma de L com saída para o exterior. Esses trabalhos são realizados antes do reaterro da vala.

Para evitar o entupimento do canal de ventilação, inundação ou queda de pequenos animais no poço, é instalado um guarda-chuva protetor no cano.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Tecnologia de fabricação de fossa séptica com pneus com drenagem principal e lateral nas paredes:

Construção de uma fossa caseira para sítio:

A versão 'artesanal' da fossa é simples e acessível de construir. No entanto, ao utilizá-la, existe o risco de que parte dos dejetos vá para o solo sem filtração, pois a estrutura de pneus não garante estanqueidade total. A construção de uma trincheira absorvente com pneus só se justifica em casos raros.

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