Caldeira a gás Lemax não liga: falhas frequentes e maneiras de lidar com elas

Sua caldeira a gás Lemax não liga, mesmo tendo funcionado corretamente na última temporada ou até ontem? Talvez alguns problemas tenham ocorrido antes, e agora ela se recusa totalmente a funcionar? Concorde, ficar no frio sem aquecimento em casa não é uma perspectiva animadora.

A maioria das caldeiras de aquecimento a gás Lemax possui uma automação bastante simples, totalmente mecânica. Isso significa que você mesmo pode resolver a maioria das falhas. Este artigo ajudará a encontrar e eliminar a causa pela qual a caldeira não acende.

Consideraremos tanto os fatores externos que atrapalham o funcionamento do equipamento quanto suas falhas internas. Forneceremos instruções de ação em diferentes situações e também descreveremos as características das caldeiras com controle eletrônico.

Caldeira independente de energia não acende

A maioria dos proprietários de caldeira a gás Lemax escolhe um dispositivo com controle mecânico, independente de eletricidade. Essa escolha é justificada, pois não só permite manter o aquecimento durante uma queda de energia, mas também reduz significativamente o número de falhas potenciais e o custo dos componentes.

Talvez o único ponto fraco dessas caldeiras seja o sistema de ignição, responsável pela partida correta e segura do equipamento.

Caldeiras independentes de energia não exibem código de erro que indique a causa da parada ou impossibilidade de inicialização – a falha terá que ser encontrada por conta própria.

Entre as causas da recusa de partida da caldeira, estão tanto externas – falta de tiragem na chaminé, ventilação de entrada insuficiente, problemas no fornecimento de gás – quanto falhas internas da caldeira. Analisaremos cada opção em detalhes a seguir.

Causa #1 – tiragem fraca

Em caldeiras independentes de energia, os produtos da combustão sobem pela chaminé naturalmente, devido à diferença de temperatura e pressão. Esses equipamentos são exigentes quanto à qualidade, limpeza e construção correta da chaminé.

Existem várias maneiras de verificar a existência de tiragem:

• se a entrada de ar vem do ambiente, coloque uma folha de papel debaixo da caldeira. Se ela ficar pressionada contra o fundo da câmara de combustão – está tudo normal, há tiragem;
• se houver uma janela de passagem na frente do queimador, aproxime um fósforo aceso com a caldeira desligada. A chama deve se alongar e inclinar-se para frente, para dentro da fornalha;
• Caldeiras com chaminé coaxial ou dois tubos separados captam ar externo – realize o teste com papel ou fósforo ali.

Se a tiragem estiver normal, deve-se procurar a causa do problema adiante, por exemplo, na conexão do sensor de tiragem.

A ausência de tiragem pode ser causada por diferentes razões, das quais dependem as formas de solucionar este problema.

O acúmulo de fuligem na chaminé pode atingir proporções surpreendentes, dependendo da qualidade do gás e da correta regulagem da caldeira.

Primeiramente, a chaminé se entope com o tempo – de fuligem, sujeira, etc. Ela precisa ser limpa regularmente, de preferência no outono, antes de ligar a caldeira a gás Lemax após um período de inatividade. Lembre-se de que não apenas a parte vertical do tubo precisa de limpeza, mas também o cotovelo que sai da caldeira.

Em segundo lugar, o tubo de exaustão dos gases deve atender às exigências da caldeira quanto ao diâmetro e altura. Além disso, na extremidade superior deve haver um defletor, que protege contra o sopro de vento e, parcialmente, contra entupimentos.

Em terceiro lugar, se parte da chaminé fora do ambiente aquecido não estiver suficientemente isolada, forma-se uma bolsa de ar frio que impede a saída dos produtos da combustão.

E finalmente, a tiragem pode ser prejudicada pelo entupimento com fuligem do queimador e do trocador de calor dentro da caldeira. No entanto, a limpeza destes componentes por conta própria só pode ser feita superficialmente, com escova. Para uma limpeza completa, com desligamento e lavagem dessas peças com solução de sabão, recomendamos utilizar nossa instrução.

Causa #2 – fornecimento de gás não regulado

Muitas vezes os proprietários reclamam que, ao tentar ligar, a caldeira Lemax acende, mas desliga completamente em seguida. Na maioria das vezes, o problema está na regulagem do fornecimento de gás para o queimador piloto.

Se ela for mínima, ao ligar, o queimador piloto primeiro acende, mas então sua chama é apagada, soprada pelo queimador principal que se acende. A proteção atua e a caldeira fecha completamente o fornecimento de gás.

Se o pavio queima bem, a chama cobre tanto a vela de ignição piezoelétrica quanto o sensor do termopar, mas não se desprende do queimador e não forma línguas alaranjadas, apenas azuis.

Outra variante é possível quando a chama tanto no piloto quanto no queimador principal está ajustada no mínimo. Nesse caso, o pavio acende, mas não atinge o fluxo de gás do queimador principal, não consegue acendê-lo. Se arriscar e esperar, a caldeira pode acender com atraso e um estouro, quando o gás se acumular um pouco na fornalha, ou a automação desligará tudo antes, para evitar explosão.

Com a combustão muito ativa do queimador piloto ou tiragem excessiva, a chama pode se desprender, não atingir o sensor do termopar e o queimador principal, o que também torna impossível ligar a caldeira.

As caldeiras Lemax são equipadas principalmente com sistemas automáticos italianos 630 Euro SIT ou 710 MiniSIT, e menos frequentemente com o 820 NOVA SIT. Em todos esses equipamentos, a alimentação de gás para os queimadores é regulada da mesma forma. Não se apresse em girar os parafusos no lado esquerdo do módulo automático que não estão cobertos pela tampa. Apesar de estarem acessíveis, eles são destinados apenas a profissionais – são conexões para medição de pressão de gás.

Para começar, remova a tampa do bloco, desapertando um parafuso na sua face superior. Debaixo dela, você verá apenas 2 parafusos que podem ser girados com uma chave de fenda comum, um maior e um menor – são eles que regulam a chama dos queimadores.

Os parafusos pretos são para desmontar a carcaça do módulo automático e têm rosca TORX, em forma de estrela. É uma espécie de proteção contra intervenção não profissional, que pode ser perigosa.

O parafuso menor está localizado no canto esquerdo do painel superior. Ele regula a alimentação de gás para o queimador piloto. Ao apertá-lo, você reduz a chama, até cortar o gás. Para que o queimador piloto funcione de forma mais ativa, gire suavemente este parafuso no sentido anti-horário até o resultado desejado, mas não mais do que 2 voltas a partir da posição totalmente apertada.

O parafuso maior é responsável por regular a chama mínima do queimador principal. Reduzi-lo ajuda a aumentar a eficiência da caldeira. No entanto, não exagere: ao acender, o queimador deve ligar completamente de uma vez, e não gradualmente, e sem estalo – caso contrário, não é seguro.

No painel lateral, perto da conexão da mangueira de gás, há um parafuso para ajuste do fluxo máximo de gás. É melhor não mexer nele; se necessário, peça a um técnico para ajustá-lo na próxima manutenção.

Possíveis falhas e seus reparos

Nem sempre a recusa da caldeira em ligar está relacionada a ajustes imprecisos ou causas externas, mas quase sempre o defeito pode ser resolvido por você mesmo.

Todas as caldeiras com módulo automático SIT têm uma estrutura semelhante. É confiável e fácil de ajustar, e praticamente todos os equipamentos são acessíveis ao usuário comum.

Antes de qualquer reparo, desligue a caldeira, deixe-a esfriar completamente e feche o fornecimento de gás no registro. Mesmo que apenas o queimador piloto tenha queimado, o risco de queimaduras é muito alto.

Falha #1 – termopar com defeito

De acordo com as instruções, se a caldeira com módulo automático SIT não ligar, o problema deve ser procurado no termopar e apenas nele. O termopar é um sensor de controle de presença de chama que garante o corte de gás quando o queimador apaga.

Ao acender, é necessário manter pressionada a alavanca ou um botão especial por 10 a 60 segundos, justamente para que o termopar aqueça com a chama e trave a válvula eletromagnética na posição aberta.

No entanto, existem algumas situações em que esse sistema de proteção atua erroneamente:

• a chama não atinge o sensor do termopar;
• o sensor está fuliginoso, oxidado ou sujo;
• tubo de cobre do termopar queimou ou não conduz mais impulsos elétricos;
• o termopar não está suficientemente apertado no adaptador para a válvula de gás.

No boiler, não é difícil encontrar esta peça: é um tubo de cobre vermelho, com uma extremidade aparafusada na unidade de controle, na parte inferior, e a outra em um painel perto do acendedor e do acendimento piezoelétrico.

Primeiramente, tente apertar levemente a porca de fixação da automática. Um mau contato pode ser a causa da falha de funcionamento. Desaperte cuidadosamente a extremidade inferior do termopar, que é aquecida pela chama.

Geralmente, todas as porcas no painel do queimador piloto são desapertadas com uma chave de 10, e o próprio painel com uma chave de fenda Phillips.

Inspecione o sensor e limpe-o com um pano grosso ou lixa finíssima. Aperte-o no lugar e tente ligar o boiler.

Não funcionou? Olhe pela janela para ver se a chama do acendedor atinge a ponta do termopar. Se não, dobre-a, desapertando o painel nos 2 parafusos, ou ajuste a chama do queimador piloto, conforme descrevemos acima.

Se tiver um multímetro, você pode verificar o funcionamento do termopar. Para isso, desaperte ambas as extremidades e retire a peça do boiler. Na extremidade que é aparafusada na unidade de automática, você verá uma ponta de chumbo que transmite a carga para a válvula de gás. Limpe-a até ficar brilhante.

Posicione o sensor do termopar de modo que o fogo do queimador do fogão a gás ou de uma pastilha de álcool sólido atinja-o. Conecte as pontas de prova do multímetro na ponta de chumbo e no tubo de cobre do termopar e meça a tensão. Se estiver tudo bem – procure o defeito em outro lugar, mas se o problema for no termopar – você precisará comprar uma peça nova.

Falha #2 – sensor de tiragem funcionando incorretamente

O sensor de tiragem é instalado na base da chaminé e tem a função de interromper o fornecimento de gás, desligando o boiler, se os produtos da combustão deixarem de ser evacuados.

O sensor de tiragem está localizado sob a tampa superior do boiler – na parte onde os produtos da combustão estão mais concentrados antes de serem removidos para a chaminé.

Caso contrário, é possível o envenenamento dos moradores da casa com monóxido de carbono, por isso este sistema de proteção está obrigatoriamente presente em todos os boilers a gás.

Nos boilers não voláteis da marca Lemax, o sensor é conectado a um adaptador que prende o termopar à válvula de gás. Se o seu circuito for interrompido, a válvula solenoide fecha o fornecimento de combustível e o boiler desliga.

Se o projeto incluir um sensor de superaquecimento, ele também está incluído neste circuito. Consequentemente, com um sensor com defeito, a partida do boiler é impossível: o fornecimento de gás só ocorrerá com o botão ou uma tecla especial pressionada.

O próprio sensor falha raramente; geralmente, os problemas são causados por maus contatos e fios. Primeiramente, desconecte os contatos e limpe-os com um pano denso, solvente ou álcool. Verifique a integridade do fio e de seu isolamento; se possível, teste com um multímetro; se a condutividade estiver comprometida, substitua.

Seque os contatos limpos, insira-os no lugar o mais firmemente possível; os fios para o próprio sensor podem ser soldados. Tente ligar a caldeira.

Se a situação não mudar, tente curto-circuitar os contatos no adaptador para a válvula de gás, envolvendo-os com um fio.

O sensor de tiragem nas caldeiras Lemax é conectado ao adaptador entre o termopar e a válvula de gás, na parte inferior da automática.

Se isso ajudou e a caldeira funcionou, então o problema está realmente no sensor de tiragem. Não deixe o contato em curto-circuito por muito tempo – isso ameaça sua segurança! Substitua o sensor ou chame um especialista.

Falha #3 – entupimento do bico injetor

Às vezes, ao tentar ligar, nem a chama piloto acende e não se ouve o chiado do gás, ou seja, nada acontece. Esse comportamento da caldeira certamente indica que o giclê ou o injetor do queimador piloto está entupido.

Para entender como acender o queimador piloto da caldeira a gás Lemax, desconecte o tubo que vai até ele do bloco de automática. No painel do queimador, o tubo de alimentação de gás é o do meio das 3 conexões; por conveniência, você pode desparafusar o termopar primeiro.

O bocal que fornece gás em um jato fino pode ser a extremidade deste tubo ou uma peça separada. Limpe o orifício do giclê com um palito de dente e sopre o tubo, certificando-se de que o ar passa.

Remova o painel no qual o tubo estava fixado, desparafusando os 2 parafusos nas laterais. Você verá uma telinha no tubo de alimentação de gás – através dela o ar é aspirado para misturar com o gás.

Considerando que a alimentação de ar vem de baixo, rente ao chão, e que animais de estimação gostam de se aquecer perto da caldeira, essa telinha pode entupir com poeira e pelos, que nem sempre queimam. Sopre essa telinha – só sem exageros.

Se necessário, o queimador piloto pode ser substituído juntamente com o painel – mas é melhor confiar isso a um especialista, que ajustará e configurará corretamente o equipamento.

Monte tudo na ordem inversa e tente ligar a caldeira. O resultado positivo deve ser ouvido imediatamente – é o chiado do gás sendo fornecido ao acendedor.

Falha #4 – problemas com o acionamento piezo

O acendimento piezoelétrico permite acender a caldeira sem fósforos, ao pressionar um botão. O bloco sob o botão gera um impulso elétrico, que é transmitido através de um fio até a vela e forma uma faísca em sua extremidade.

A ignição automática das caldeiras Lemax quebra com pouca frequência, mas, se isso acontecer, é preciso determinar exatamente o local da avaria. Para isso, desconecte os fios da vela localizada perto do acendedor e tente pressionar o botão. Se ouvir um clique característico, o eletrodo está com defeito; se não houver cliques, o bloco sob o botão.

A vela pode ser limpa de fuligem, desaparafusando o painel com o queimador e o termopar. Se necessário, compre uma peça nova e substitua. Para remover e substituir o bloco com o botão, basta remover a tampa do bloco de automação.

Falha #5 – válvula de gás com defeito

A válvula de gás é responsável pelo fornecimento de combustível para ambos os queimadores, e também interrompe o gás em situações de emergência. Na parte inferior, a válvula eletromagnética é controlada pelo termopar e pelo sensor de tiragem, e na parte superior, a pressão é regulada por um termostato do tipo bulbo – fole.

O sistema é multicomponente, e a peça é, talvez, a mais importante na caldeira, por isso não é recomendado interferir em seu funcionamento por conta própria.

A válvula eletromagnética de gás abre-se quer pelo aquecimento do termopar, quer mecanicamente – pressionando a alavanca ou botão, dependendo do modelo de automação da caldeira.

Ao ouvir de um especialista sobre possíveis problemas com a válvula de gás, não se apresse em ficar triste: talvez a substituição não seja necessária. Durante o uso prolongado da caldeira, a lubrificação pode se desgastar e também pode ser necessário um ajuste.

Por conta própria, é possível acessar a válvula, desaparafusando o adaptador onde o termopar está fixado e desapertando a própria válvula. Isso não é fácil – a válvula é apertada com muita força, para evitar vazamentos.

A parte superior do bloco de controle SIT só pode ser desmontada com uma chave de fenda especial ou chave com cabeça TORX T-20. Antes de desmontar o bloco de controle, marque obrigatoriamente a posição de todas as alavancas e parafusos de ajuste.

Caldeira com controle eletrônico

A linha de caldeiras Lemax que se conectam à rede 220V está se expandindo ativamente e agora inclui modelos de parede de circuito duplo Prime, bem como modelos de chão Clever e Wise.

Ao contrário dos concorrentes importados, cujas placas de controle frequentemente queimam devido a flutuações na rede elétrica, esses aparelhos são projetados para operar nas condições das redes russas.

As caldeiras de parede, em geral, possuem bomba de circulação integrada, tanque de expansão e significativamente mais sistemas de controle e proteção

No entanto, esses modelos também podem falhar às vezes.

Para garantir a segurança, os sistemas de proteção principais ainda são mecânicos:

• o termopar controla a combustão e interrompe o gás se o queimador apagar – erro E1;
• o sensor de tiragem dá sinal para desligar se os produtos da combustão não forem evacuados – erro E3;
• a válvula de gás de membrana interromperá o fornecimento de combustível se sua pressão cair abaixo do crítico, ou se o gás for desligado na rede – erro E1;
• o termostato de superaquecimento controla a temperatura do circuito de aquecimento; em caso de superaquecimento, desliga a caldeira com erro E2.

Todos esses sistemas são organizados da mesma forma que nas caldeiras com controle mecânico, e sua localização depende do modelo. Portanto, não descreveremos novamente a verificação e o reparo de cada componente; o manual da sua caldeira ajudará você a encontrá-los.

Além disso, a caldeira com controle eletrônico não inicia se detectar uma falha em qualquer uma de suas placas ou sensores, ou leituras insatisfatórias destes – por exemplo, baixa pressão da água ou tensão de alimentação inferior a 170V.

Para não precisar revisar toda a caldeira, a localização da falha será indicada pelo código de erro e sua decodificação no manual.

Para ajuste e reparo dos componentes eletrônicos de controle, é melhor consultar um especialista; ele pode soldar, reprogramar ou substituir a placa.

Se a caldeira não reagir de forma alguma à tentativa de ligar, nem mesmo a tela acender, provavelmente o problema é com o fornecimento de energia. Por mais trivial que pareça, verifique se o plugue está na tomada, se o disjuntor está ligado, se há luz na casa.

Uma criança pode ter puxado o plugue da tomada, e o disjuntor pode ter desligado devido a uma oscilação de tensão, então não negligencie este conselho.

Se a alimentação elétrica estiver normal, mas o display da caldeira não acender, chame o serviço técnico para diagnóstico e reparo ou substituição dos componentes eletrônicos de controle.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

É explicado detalhadamente e de forma clara por que a chama piloto não acende em uma caldeira com automática EuroSIT 630, da qual muitos modelos Lemax são equipados, descrito neste vídeo:

Você pode conhecer a caldeira Lemax operando com controle eletrônico na seguinte análise:

Agora você sabe o que fazer se um dia sua caldeira a gás não ligar. Mantenha a calma e verifique tudo passo a passo – e com certeza você conseguirá restaurar o aquecimento em casa.

E qual modelo de caldeira a gás Lemax está instalado em sua casa? Já ocorreram problemas com a inicialização e como você conseguiu resolver o problema? Conte isso para outros visitantes do nosso site – junte-se à discussão nos comentários.